不久前，马云在阿里巴巴的一个会议上说：电商的未来在淘宝。这令人纳闷，为什么不是天猫？天猫主打高端，淘宝主打亲民；前者卖得比较贵，后者相对便宜。马云之所以押注淘宝而不是天猫，我相信他已经嗅到了社会的一个大变化，就是钱难赚了，大家都想省着点花钱了。于是便宜的淘宝更有未来。
疫情放开后，大部分中国人都发现生活更难了。背后的原因不想去探讨，但是今年确实不同以往。节假日的广州街道依然人很多，但是不同往年的是大家只逛街不买东西了。于是出现了这样一种现象：街上人山人海，但是街边的店铺倒闭的比比皆是。
总而言之，就是钱难赚了，大家都不敢乱花钱了。
这可以解释中国电动车崛起的原因。电动车相对于燃油车的最大优势就是省钱。中国人买车的需求还是有的，但是大家都想买省钱的车，于是电动车就获得了青睐！尽管电动车还有各种毛病，比如偶尔自燃，但是中国人是一个坚强的民族，省钱比什么都重要。
其实日韩车崛起也是类似的原因。1973年第四次中东战争爆发，阿拉伯国家10个欧佩克成员国利用手中的石油资源发起反击，先后对支持以色列的美国和荷兰实行全面的石油禁运，同年12月欧佩克宣布收回原油标价权，并将它的基准原油价格从每桶3.011美元大幅提高到10.651美元，从而导致了二战后最严重的世界性经济危机。
发生经济危机让世界很多人不敢再买大油耗的汽车，这给日系车崛起提供了机会。日系车精致、省油的特点吸引了购车族的目光。这是日系车崛起的缘由，即油价大涨和经济危机，这迫使消费者精打细算，选择省油的日本车。
1979～1980年世界再次发生石油危机。1978年底，世界第二大石油出口国伊朗的政局不稳导致石油出口锐减，从日产580万桶猛降到100万桶以下。1979年油价从每桶13美元猛增至34美元， 导致了第二次石油危机的出现，西方经济出现衰退。
两次石油危机带来的经济危机给了日本车爆红的机会。这给了我们一个启示，危机既有“危”也有“机”，危机之中也蕴含机会。日本人正是在危局中找到了破局的机会，壮大了自己的汽车产业。
受经济民粹主义在各地抬头以及三年的疫情干扰，当前世界各地的经济遭遇了危机。中国的情况尤为严重，既有世界经济大环境的不好，又有美国的科技封锁，导致中国的部分制造业向印度和东南亚转移，大量青年失业。
在此种情况下，中国消费者转向物美价廉的东西是自然的选择。电动车相对于燃油车，就是一种更为物美价廉的东西。
刚刚过去的六月份，中国电动车企业大放异彩：广汽埃安交付45013辆，同比增长86.7%；理想交付32575辆，同比增长150.1%；零跑交付13209辆，同比增长17.3%；极氪、岚图、创维的交付量也同比大幅增长。
而令人瞩目的比亚迪在六月份交付134036辆，同比增长162.7%。
以上数据显示，中国电动车行业继续高歌猛进！其中比亚迪和广汽埃安最为厉害。我在广州街头观察发现，广汽埃安数量非常多，比亚迪和特斯拉次之。
经济下滑是电动车获得消费者青睐的主要原因，中国电动车企业应该抓住这次机会，打造中国的支柱产业。
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