韩媒：中国电动汽车出口激增，中国造船厂也“微笑”！
4月24日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，中国电动汽车出口热潮提振了汽车运输船舶需求。
据悉，中国汽车制造商和托运商正在订购破纪录的汽车运输船，以支持电动汽车出口热潮。
由于国内竞争压力较大，中国汽车制造商增加了向海外的出口。因此，去年中国超过日本，成为全球最大的汽车出口国。
以比亚迪为例，2023年其出口了超过24万辆汽车，约占全球销量的8%，今年计划最多出口40万辆。
随着出口增加，运输成本也在上升。航运咨询公司克拉克森的数据显示，2023年底拥有6500辆汽车运输能力的船舶日租费用达到11.5万美元，是2019年平均水平的七倍多。
对此，为了加强价格竞争力，汽车制造企业开始直接购买船舶。
事实上，中国汽车制造商和托运商正在订购创纪录数量的汽车运输船，以应对电动汽车出口的激增。中国目前拥有33艘汽车运输船，船队规模居世界第八位，但预计将再订购47艘船舶，船队规模将激增。
航运咨询公司Besson Nautical的数据显示，日本汽车运输船舶数量位居世界第一，拥有283艘船舶，挪威拥有102艘船舶，韩国拥有72艘船舶，英国拥有61艘船舶。
随着需求的增加，中国造船厂也随之受益。中国造船厂已经获得了全球汽车运输船订单的82%，巨大的收益随之而来。47艘汽车运输船不是马上就全部建造完成，但中国一旦拥有了所有这些，就会立刻进入世界前三。当船只交付后，中国拥有的汽车运输船比例将从目前的2.4%激增至8.7%。这几乎意味着为中国汽车制造商建立了一条新的贸易路线。
主要买家包括中国最大的汽车制造商上汽集团、全球最大的电动汽车制造商之一比亚迪、全球最大的航运公司之一中远集团以及中国招商局。
最终，中国电动汽车出口的扩大正在影响汽车运输市场，预计中国造船业将持续增长，全球电动汽车市场也正在扩大。
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