韩媒:6比60!订单量被中国碾压,但韩国造船依然“轻松”!
9月14日,韩国媒体《全球经济新闻》发表文章称,韩国造船业上月在全球船舶订单市场大幅落后于中国,引发担忧。这是因为,与今年年初企业界的预期相反,订单业绩并不尽如人意。有人担心,韩国造船业的订单战线是否已经亮起红灯?
不过,韩国行业内还是能感觉到一些轻松的氛围。分析认为,今年还有40余艘规模的卡塔尔液化天然气(LNG)运输船订单活动,在这样的情况下,持续上升的船价走势也将成为利好因素。
近日,英国造船海运市场行情专业机构克拉克森研究公司公布了8月份全球船舶订单业绩。数据显示,8月全球船舶订单量为205万CGT(71艘),韩国以27万CGT(6艘,13%)排名第二。排名第一的是中国,订单为168万CGT(60艘,82%)。虽然最近韩国造船业和中国企业出现了“你来我往”的局面,但“6比60”的比分还是令人震惊的。
更何况,1-8月,韩国订单725万CGT(161艘,27%),中国订单1565万CGT(654艘,58%),与上年同期相比分别减少42%和2%,这也让人担忧。
不过,也有韩国业内人士乐观地表示,虽然未来中国在订单市场的快速进步可能会成为变数,但这并不是太值得担心的事情。中国最近在全球船舶市场展开了以低价为基础的货量攻势,订单量更加突出,另一方面,韩国造船企业通过LNG运输船、集装箱船等高附加值船舶为中心的订单,开展提高收益性的战略,实际上差距并不大。
韩国投资证券的数据显示,全球造船公司的新订单规模有所下降,但中国的份额快速上升。特别是今年8月份,向全球造船公司订购的71艘新船中,中国船厂占了60艘(84.5%),总价值54亿美元,中国占了43亿美元(79.6%)。 
另一方面,韩国造船企业将以今年下半年12万亿韩元(约660亿元人民币)规模的卡塔尔LNG运输船建造合同活动为起点,提高业绩。在此过程中,船价上涨有望成为利好因素。
再加上今年以后老旧船舶更新换代的时间和欧盟等环境法规的强化,订单也有望扩大。
韩国造船业界相关人士表示:“今年以来订单呈扩大趋势,正如市场预测的那样,预计这种订单趋势将持续一段时间,因此正在尽全力提高营业能力等。”

韩媒:6比60!订单量被中国碾压,但韩国造船依然轻松!

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