欧盟最近对中国电动汽车增加关税，德国第一个跳出来反对，在中国这刷了一波好感。但朔尔茨可能没想到，派来访华的德副总理，外交能力实在不强。他访华三天，原定好的会面，中方临时取消，理由也没给。
德国副总理罗伯特·哈贝克
近日，德国副总理哈贝克对中国进行了为期3天的访问。哈贝克原计划可以与中方高层进行会面，但是在最后一刻，遭到了中方的拒绝。直到现在，哈贝克也不清楚，这次会晤突然被取消的原因。
而中国作为“礼仪之邦”，长期以来，对于访华的国家高层，无论国之大小，官位高低，中方一直是以礼相待、热情迎接。外国政府要员来华定好的行程，更不会无故更改。如今，中方对哈贝克“闭门谢客”，这种情况实属罕见。这还要从哈贝克访华的目的说起。
哈贝克此次访华，其实是有事相求。就在哈贝克决定访华的前一周，欧盟委员会宣布，对从中国进口的电动汽车征收关税，最高可达38%，并决定于7月4日正式生效。
消息一出，中方在第一时间表示谴责，并且很赶巧地，对欧盟猪肉发起了反倾销调查。由于欧洲对于中国的不当举措，中欧之间的贸易摩擦，正面临再次升级的风险。
而德国作为欧洲重要的汽车制造国家，中国是其最大的消费市场，欧盟的这项决定，无疑对德国的影响是最大的。因此，欧盟的此项决议，遭到了德国车企的强烈反对。德国政府也对欧盟的这项决议表示担忧。作为欧洲经济的火车头，德国经济的萎靡，已经成为世界共识。一旦与中国爆发经济冲突，尤其还是在汽车这样“要命”的支柱产业，德国的经济必然会遭到重大冲击。
中国外长王毅和德国总理朔尔茨
这一点，德国也是心知肚明。此前，德国总理朔尔茨访问中国，曾一再表示，希望加强与中国的贸易联系。而哈贝克此次访华，也是想与中方商讨，能不能有更好的解决办法。
就在启程访华前，哈贝克也明确表示，中国市场对德国非常重要。虽然他的访问不太可能改变欧盟的政策，但是希望中国能对德企“特殊对待”一下。也就是说，德方是想抛开欧盟，单独和中国保持合作。
按理来讲，哈贝克在一众欧洲高级官员中，对于中国的态度，还是比较温和的。这可能也是中方起初愿意安排会晤的原因之一。但让人没想到的是，哈贝克一到中国，就接连发表一些观点，直接踩在了中国的“雷点”上。
第一个就是哈贝克对于欧盟增加关税的理解，是错误的。哈贝克表示，欧盟对中国实行的关税，并不是惩罚性关税，而是为了给中国与欧洲国家的贸易，创造一个公平的环境。
他的言外之意就是，“中国正在进行不正当的倾销活动，损害了欧洲国家的利益”。对于这一点，中方已经重申多次，中国政府并没有补贴企业，来支持企业进行不公平竞争。欧洲国家对中国的敌对缘由不清不楚，想把责任推到中国头上，中方绝不接受。
普京出访中国
第二个就是，哈贝克认为，中国与欧盟关系恶化的主要原因是，中国和俄罗斯关系密切，并且一直支持俄罗斯进行战争。他还表示，中国不能只是站在中立立场，而是应该和欧洲国家站在一起。如果中国继续和俄罗斯进行贸易，中欧关系将进一步恶化。
俄乌冲突爆发后，严重依赖俄能源的德国大吃苦头，经济发展受阻。但是，从哈贝克的话来看，德国人显然又想把这笔账，算到中国头上。
作为欧洲最大的经济体，德国一直和中国保持着密切的贸易往来。从2016年到2023年，中国连续8年成为德国第一大贸易伙伴。哈贝克的来访，也被外界视为，德国向中方解释对华加税措施的一个机会，同时德国想尽可能避免中方采取反击措施，损害德国企业的风险。
但是，哈贝克显然没有把握好这个机会，他希望中国做出妥协，又摆出一副高高在上的姿态，指责中国哪里做得不对，想要教中国“做事”，这已经是所有西方国家的通病。
实际上，相比较于欧洲其他国家而言，德国已经是最为理智的国家之一。从欧盟提出要对中国电动汽车增加关税开始，德国就迅速发出了反对的声音。除德国外长表示支持外，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克都持反对意见。
哈贝克属于德国绿党内部的亲商派，一直反对用采取“关税”手段，进行贸易战。包括下周即将出访中国的德国交通部长，也是反对欧盟决议的人之一。所以整体而言，德国在这件事情上，并不愿意和中国闹得不愉快。
哈贝克与中国商务部长王文涛
因为德国人非常明白，一旦欧盟的这项提案实施，对德国而言，是百害而无一利。2023年，中德双边贸易额达2540亿欧元，德国从中国的进口额，明显高于对华出口额。也就是说，德国经济和商业，对中国的依赖程度，比中国对德国的依赖程度高很多倍。尤其是在汽车制造这个行业，欧盟对华增加关税，无疑会使德国经济雪上加霜。
在这个问题上，中国商务部长王文涛在会见哈贝克时说得非常明白，如果欧盟一意孤行，中方将采取一切必要行动，捍卫自身利益。
而中方给哈贝克吃的“闭门羹”，也是在向外界表示，中国不接受欧盟在贸易方面，和俄乌冲突上的诬陷和利用。中国一直想要和欧洲好好做生意，实现互利共赢，但是在美国的“错误叙事”下，仍屡遭敌对。中国也不是软柿子，这次中欧贸易冲突，是欧洲挑的头，罪名怎么算也算不到中国头上，中国这次将坚决反击。
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