参考消息网10月5日报道美国有线电视新闻网(CNN)网站10月3日刊登题为《C919是中国针对A320推出的机型。但机上体验如何?》的报道,CNN记者分享了搭乘C919的全新体验:

长期以来,C919被誉为全球商用航空业的潜在变革者,是中国商飞针对波音737和空客A320这两款全球最畅销机型推出的机型。

C919已获得1000多架的订单,我想解锁这种全新机型并记录我的体验。

起飞前1小时,我来到北京首都国际机场的登机口,第一次目睹了C919的风采。从远处看,它的机头比波音737更圆,机身曲度比波音737更大,很容易被误认为是空客A320。不过,明眼人也许会注意到C919独特的驾驶舱窗和翼尖。

一踏上这架使用了1个月的C919,我的第一印象是它就像一架A320,还有一点新飞机的味道。值得称道的是,在运营C919的中国三大国有航空公司中,国航选择了最宽敞的配置,有158个座位,包括头等舱的8个和经济舱的150个。

在这个经济舱空间狭小的时代,任何额外的腿部空间都很重要。我预定了紧急出口排的座位,对两个紧急出口排(19和20排)座位的腿部空间非常满意。我身高180厘米,可以轻松伸直双腿,双脚几乎不接触前排座位。

内饰的其他方面看起来比较常见:有独立的空气喷嘴,可进行个性化温度控制,非出口排的经济舱座位在小桌板上方有一个可折叠的设备支架,用于放置智能手机和平板电脑。

经济舱座位是典型的3乘3布局,配备薄型座位,随着航空公司在主客舱塞入更多排座位,这种座位越来越普遍。

不过,在此次飞行中,免费枕头减轻了任何潜在的不适感——我在身后垫了一个额外的枕头。在座位下方,每三名乘客共用两个配有USB-A和USB-C接口的插座。

我很高兴能听到空乘人员在飞机起飞前的广播中强调飞机型号。“今天您乘坐的是中国国际航空公司的C919飞机,这是中国自主研发的第一架大型客机。”

即使是短途航班(今天的飞行时间为1小时40分钟),国航也会在经济舱用餐时间提供热餐。我的煎蛋卷、酸奶和巧克力棒味道还不错。

我查看了机舱后部两个经济舱盥洗室中的一个。盥洗室很明亮、很干净,物品也很齐全,有一个衣帽钩,感觉没有空客A320或波音737上许多最新型盥洗室那么拥挤。

坐在引擎旁的靠窗座位上,我想起了在网上看到的对C919的两大抱怨之一:引擎噪音。每个人的耐受程度不同,但我觉得声音并不比一般波音或空客窄体飞机大多少。

另一个抱怨是头顶上方行李箱空间不足。虽然C919的行李箱空间不是最大的,但在这个满载的航班上,每名乘客似乎都能顺利放进自己的随身行李箱。

大多数人,包括像我这样经常坐飞机的人,可能都感觉不到C919与空客A320或波音737有什么不同。

中国商飞无疑对C919的成功寄予厚望,因为中国政府正试图升级关键产业,以减少对西方技术的依赖。这型飞机有望从“赛马”变成中国乃至全球航空公司的主力。(编译/刘白云)

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