朋友们，大家好，相信很多人对特斯拉真的被冤枉了和温州特斯拉刹车失灵事件迎来反转车主出面道都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于特斯拉真的被冤枉了和温州特斯拉刹车失灵事件迎来反转车主出面道的知识，希望能够帮助大家解决一些困惑。
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特斯拉，真的被冤枉了？
在特斯拉的“刹车失灵”事件，也就是Model3车主大闹上海车展特斯拉展台的一个月后，有关特斯拉刹车失灵的另一起事故，终于有了最终的调查结果，温州市汽车工程学会结合特斯拉后台数据和EDR（相当于汽车事故记录的“黑匣子”）数据进行调查，调查结果显示，2020年8月，温州驾驶员陈先生驾驶的特斯拉Model3在距离停车场100米左右位置时失控加速，撞击时速高达120公里每小时的严重交通事故，最终的结果为车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩！实际上，在这样的关键时刻，尤其是很多人质疑特斯拉刹车失灵、失控的时候，温州汽车工程学会给出的调查结果，是非常重要的。这在一定程度上表明，一些车主口口声声自称自己驾驶Model3出现失控前，完全没有踩加速踏板，有可能是不成立的，或者说，很多驾驶者压根不知道自己在车辆突然加速之前，右脚到底在油门踏板上还是刹车踏板上，未必是有意说谎！之前这位温州的车主也口口声声说自己有十几年的驾龄，不可能将油门踏板当作刹车踏板。
实际上，之前我们一直在强调一个问题，那就是在Model3的单踏板模式下，驾驶者是非常容易混淆油门和刹车踏板，尤其是在需要停车的时候。原因其实很简单，那就是在单踏板模式下，只要驾驶者的右脚从油门踏板上离开，车辆就会自然减速，只是由于模式不同，减速产生的拖拽感不一样而已。但是这种减速的“体感”和正常踩刹车是非常相似的，所以容易产生一种情况，那就是当驾驶者需要减速的时候，将右脚从油门踏板上移开的时候，车辆就已经开始减速，所以驾驶就未必会将右脚放在刹车踏板上。
但是熟悉传统汽车的朋友们都会有一个习惯，那就是先轻微踩刹车缓慢溜车减速，等到需要停车或者进进一步降速的时候再重踩刹车，但是如果在单踏板模式下，这就是一个灾难性的习惯，因为在需要重踩油门的时候，驾驶者的脚可能在油门上方，那么深踩一脚下去，自然就会突然加速，因为电动车的加速更加线性，很多时候根本不给驾驶者再次思考的时间，哪怕是事后，也会认为是脚踩在刹车踏板上，但是车辆却加速向前冲。
所以其实至今我们一直认为，特斯拉在态度上，尤其是副总裁陶琳在相关事件发生之后的表态，相当傲慢，几乎是凭借一个人的力量，就拉下了国产特斯拉4月份在国内的销量数据，也劝退了很多准备购买特斯拉的消费者，但是我们认为这样执拗的态度，或许在一定程度上正好说明特斯拉在刹车这一块是没有什么问题，所谓的问题，就是特斯拉在产品逻辑上存在“欺骗性”，导致车主容易产生误操作，让很多数年老司机的经验成为无物！尤其是陶琳的“消费者，需要”的言论，虽然听上去非常被冒犯，但是一些地方特斯拉体验店，已经开始了特斯拉的“提车培训”，进一步坐实了特斯拉也看到了很多车主误操作发生事故的问题。
而从逻辑关系的角度来看，我们认为特斯拉在自动驾驶、车机互联等层面已经做到了行业最高的水平，唯独做不好刹车的可能性是非常低的。而且特斯拉的刹车系统，是来自博世的iBooster系统，是一款线控制动产品，相对于机械制动，这个制动方式有个很明显的优势，就是能量回收。并且该产品还在很多其他品牌的产品上使用，如本田、蔚来、通用、大众等品牌。但是并没有像现在特斯拉这样集中爆发，而且博世在这一块相当谨慎，所以我们不认为会是刹车系统的问题，因为从技术方面来说，刹车系统的技术很成熟，出现共性问题的可能性很小。
直至今日，我们依然认为特斯拉出现很多突然加速的事故，有非常大的可能性是驾驶者误操作，但即使如此，这也是特斯拉的问题。因为从产品逻辑上来看，一定是车辆充分适应驾驶者的经验，然后潜移默化地改变驾驶者的习惯，而不是一上手就推翻驾驶者之前已经形成既有经验和“肌肉记忆”，如果一意孤行，并且保持傲慢的态度，那么消费者主动离开，也是一种自我保护的方式！
温州特斯拉刹车失灵事件迎来反转，车主出面道歉，事情到底是怎么样的？
特斯拉因为汽车到刹车失灵问题，在很长一段时间里边儿遭到网友的吐槽。但是在这一次的温州，特斯拉汽车刹车失灵案件，经过判决之后，该司机已经向特斯拉赔礼道歉，而且还向特斯拉赔偿了5万块钱。这个判决一经发布，立刻就引起了广大车主的热烈讨论，毕竟在此前，很多人都认为特斯拉汽车的确存在着刹车失灵的问题，今天关于这件事情，我们来分析一下，事情到底是怎么样的。
第一，当时的事故是如何发生的？
这一次都是请发送在温州一个小区的停车场当中，当时这辆汽车突然高速冲撞小区入口的栏杆，随后又跟其他的汽车发生了剧烈的碰撞。而且车主在这一次的事故当中也受到了伤害，在之后接受媒体采访的时候，他表示当时他正准备停车，但是汽车却突然失灵，加速向周围物体进行撞击。
第二的判决。
因为双方一直争执不下，所以最后闹到了法庭。然后当地的汽车工程学会以及其下方的司法鉴定所对这一次的设施汽车进行了鉴定，发现在这一次的事故当中，并非是由于汽车刹车失灵导致的，因为在当时可以明显地检测到汽车的油门踏板被踩住。说明在当时司机存在着错误的操作，才导致事故的发生，所以认为车主应该承担全部责任。
第三，如何看待这一次的赔偿？
从这个角度来出发的话，是否就意味着在之前可能有一些案件存在着一些猫腻，有人故意抹黑特斯拉？当然在这件事情当中，也不能够排除特斯拉自编自导。不管怎么说，这一次特斯拉在胜诉是一个有力的证明，而且在胜诉之后，特斯拉的股票都有所上升。
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