亲爱的网友们，您是否对性价比最好SUV排行榜和“德英美”系6款SUV一比较感到陌生？别担心，今天我将为大家介绍一些关于性价比最好SUV排行榜和“德英美”系6款SUV一比较的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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性价比最好SUV排行榜
性价比最好SUV排行榜
对于消费者来说，汽车市场龙争虎斗、厂商之间激烈竞赛的状况是好的，意味着我们就会有更多更好的选择。下面是性价比最好的SUV排行榜。
1、哈弗H6
指导价：9.89-15.70万
哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场中的销量常青树，因为车辆的颜值足够高、空间足够大、品质足够出色，而且售价还非常便宜，所以哈弗H6向来都能吸引到大批家庭用户的目光，最新款车型也开始走起了年轻、运动化的路线，在吸引家庭用户的同时也能收获不少年轻消费者。
2、长安CS75PLUS
指导价：11.79-15.49万
长安CS75PLUS的市场表现可以用“风头正盛”来形容，可以说大部分考虑国产车的小伙伴都曾经关注过这款车，虽然长安CS75PLUS定位于紧凑型SUV，但它却有着接近于中型SUV的尺寸，车辆除了实用性高以外配置还非常齐全，就算是丐版车型配置也基本能满足市场需求。
3、坦克300
指导价：19.58-30.80万
很多人认为坦克300是真正意义上的“国产车之光”，这款车的出现让消费者明白了原来自主品牌车型也能做得这么好，车辆不仅行驶品质出众，而且兼具强大的越野性能，单从越野表现上看坦克300在同价位下可以说是无敌般的存在，所以这款车卖了一年多还依旧处于供不应求的状态。
4、丰田RAV4荣放
指导价：17.58-25.98万
荣放可以说是紧凑型SUV市场上的“老大哥”了，如果大家买车只是单纯地追求家用，但是又不知道究竟选什么车好，那么盲选丰田荣放大概率都不会出错，因为这款车能让用户体验到真正的省心、省油以及省钱。
5、本田皓影
指导价：16.98-25.28万
本田皓影是本田CR-V的姊妹车型，和CRV相比皓影最大的亮点就是外观造型更激进，比较符合年轻人的审美观念，另外车辆的空间表现也足够宽敞，其中混合动力版本车型的平顺性以及燃油经济性表现都是相当出色的。
6、日产奇骏
指导价：18.19-26.29万
新款奇骏采用了日产全新的家族式设计语言，整车变得更加硬朗大气，能够给人带来强烈的视觉冲击感，新车的空间表现也比老款车更加出色。如果用户对三缸发动机有所顾虑，那么我们也可以考虑选择四缸的“奇骏·荣耀”。
7、大众途观L
指导价：21.58-28.18万
作为中型SUV，途观L的外观既时尚又霸气，整车比较符合年纪稍大的一类用户的审美，车辆空间表现足够让人满意，车辆提供5座和7座两种车型供消费者选择，只不过因为造型涉嫌“套娃”，且内饰设计相对成熟，所以大众途观L很难吸引到年轻群体。
8、宝骏510
指导价：5.38-8.08万
凭借超低价和高颜值，宝骏510已经成为了小型SUV市场的霸主。前脸狭长的大灯搭配大尺寸进气格栅非常惊艳，虽然车子起步价只需要五万多，但整车给人的视觉感受却并没有太强的廉价感，非常适合刚出社会预算不多的年轻人。
9、丰田汉兰达
指导价：23.98-33.08万
作为7座SUV市场中的标杆车型，汉兰达的外观粗旷且大气，其中全新一代车型一改以往的憨厚风格，整车给人一种相对运动的视觉感受，品质好、省心耐用是用户对这款车最满意的一点，只不过这款车在部分4S店还存在加价售卖的问题。
10、传祺GS8
指导价：18.68-24.68万
全新一代GS8采用了传祺家族最新的设计语言，车辆的外观方方正正，前脸大尺寸格栅搭配上泪眼式大灯视觉冲击力非常强，整体造型比较个性，车辆的内饰也拥有不错的科技感和档次感，售价低廉是传祺GS8最大的优势。
这就是最值得买的SUV大全了，当然除了上述提到的几款车型以外，市面上还有着许多产品力同样出色的车型，具体哪款适合自己就要自己权衡了。
“德英美”系6款SUV一比较
“德英美”系6款SUV——比较
在城市豪华SUV的竞争中，奔驰宝马奥迪在中国的受欢迎程度最高。一方面因为它们的轿车做得都很不错，另一方面，在国人的心目中，BBA基本就是豪车标配。可在SUV领域，大众认同的豪车却并不一定是最值得买的。今天，将市面上“德英美”系6款豪华SUV拉在一起做一比较，如果想要一辆新车作为礼物，那说不定你可以参考参考。
1、林肯航海家（32-47万）
如果追求特立独行，那林肯航海家是个不错的选择。美系豪车在中国并不吃香，导致大多数人对美系豪车有误解，其实比起德系、日系，美系车也有自己的优点。外观设计上，航海家设计语言独特，无论是格栅、大灯还是线条，一眼看上去特立独行，奠定了独属于自己的设计风格。航海家的内饰也体现了其品质，尤其是皮质、木纹和铝材结合的风格，提升了车子的豪华程度。这个级别的SUV，空间都够大，航海家车内空间感十足，身高180的人坐后排跷二郎腿是没有问题的。
动力输出自然也不输于其他品牌，6缸双涡轮发动机，8AT变速箱，智能分离四驱系统，不扯看不懂的参数，在动力上，同级别的SUV很少有能超过航海家的。不足的地方，就是油耗稍微大了，另外认识这款车的人肯定没有认识奔驰和宝马的人多，如果你想做个低调的土豪，航海家还是很不错的。
2、凯迪拉克XT5（33-45万）
也是一辆美系车，凯迪拉克是美国通用旗下的豪华SUV。既然跟林肯师出同门，有很多优点二者是相似的。就外观设计而言，XT5虽然有不少人吐槽“太丑”，但也有很多拥趸认为它很帅。比起很多豪华SUV，XT5钻石切割风格的设计显得稳重大气，商务中透着一丝厚重，已经形成了凯迪拉克独特的设计风格。
内饰上，XT5也沿袭着美系车堆料的特点，皮质不仅手感细腻，看起来也低调奢华。动力输出上，全系搭载2.0T可变缸发动机，新款车更是有48V轻混技术加成，很好平衡了车辆的动力表现和燃油经济性，在豪车大规模减配的今天，凯迪拉克算是良心。如果对这辆车情有独钟，可以选择黑色，因为黑色看起来更加霸气，颇有漫威超英黑豹的风范。
3、宝马X3（39-48万）
作为老牌豪车，宝马是一定要说的，鉴于我们的价位区间，选择宝马X3这款SUV了。发展这么多年，你当然可以相信宝马，线条感十足的车身设计，颇有德系风味的设计语言，标志性大鼻孔和蓝天白云，宝马X3的每一代在外形设计上变化都不大。
作为一辆售价超40万的豪华SUV，宝马在内饰和空间方面表现一直很不错，动力上，宝马X3也几乎没什么可挑剔的。2021新款宝马X3还做了诸多改进，比如：车轮之间的距离加长2公分以提高行车稳定性，内部空间，尤其是乘坐者在意的肘空间和腿空间都有增加。但作为豪华级高端SUV，宝马X3在车内噪音方面还有待改善；另外，在启停功能的稳定性以及车身喷涂工艺上，宝马X3显得不那么像一辆豪车。既然是豪车，对其要求肯定会高一些，希望X3以后越做越好。
4、路虎揽胜极光L（39-47万）
如果不想陷入对德系车的抉择中，路虎或许是个最优选。虽然是欧洲车，但路虎出身英伦。
之所以必须要提路虎，是因为路虎是一家全新专注生产全地形SUV的汽车公司，路虎没有轿车，只有SUV，所以SUV是它的终极信仰。外观上，路虎揽胜极光L保持着路虎独有的设计风格，高大威猛，像男性隆起的肌肉，看一眼就充满了雄性的荷尔蒙气息，力量感十足。
为了吸引年轻人注意，新版路虎揽胜极光L也拥有了新一代设计语言，新一代设计语言，明显的L标识、撞色车顶、揽胜家族式前格栅、20英寸带钻石切割效果轮毂，都为年轻人专属定制。
空间方面，不仅升级宽敞豪华后排空间，还有滑动式全景天窗等，表现不输任何同级别SUV。
内饰上，揽胜家族拥有超豪华打孔真皮方向盘，还配有双10.2英寸可旋转高清触控屏，比起Q5不可触控的中屏，体验可是好太多了。
路虎的动力是最不用担心的问题，尤其路虎揽胜极光L的驾乘体验，绝对数一数二。它拥有全地形越野能力与公路性能，最大涉水深度600毫米搭配涉水感应系统以及第二代全地形反馈适应系统，以及360°全方位车身影像系统带全地形“透视技术”等。可以轻松驾驭任何路况，尤其经常去野外和自驾的车主，路虎更是完美契合。世界头号球星梅西开的就是路虎揽胜极光，可见他对车子性能的认可。
5、奥迪Q5(L)（39-48万）
奥迪Q5已经是老牌SUV了，大家在街上见得很多，相信只要看到Q5车型基本都认得出。奥迪继承的是大众车最优秀的基因，也是德系车里的代表车型之一，对奥迪来说，格栅上的四个环就是对自己最好的注解了。外观上，Q5没有什么特别突出和特立独行的地方，遵从着奥迪最经典的设计风格，没有大的的改动，随着车型的变化，也只是细节上会有不同。
像新一代Q5的格栅和大灯，只看前脸甚至有了几分Q7的影子。
奥迪的内饰比较经典，设计语言几乎全系通用，方向盘中间的带框车标，全包围式的软性材质，手感和触感都还不错。但在空间表现上，Q5表现一般，比同级别的SUV体验稍差一些。不过Q5的动力还算可以，虽称不上同级别一流，但二流往上肯定没问题。
许多车友诟病Q5的地方，在于它作为一款豪车，因为减配导致的不少细节性问题。比如体验上，座椅偏硬，跑长途会有身体不适感，天窗隔热效果一般，方向盘在低速时有点飘，高速反而平稳。另外，在驾乘感上，Q5也有问题，有车主反应降档和刹车的时候会有明显的顿挫感，不知道是个别问题还是大多数Q5的普遍问题。
比起40万往上的价格，奥迪Q5有些地方不令人满意，但它也拥有老牌德系豪华中型SUV的优秀基因。无论城市家庭还是商务用，选一辆Q5都不会错。
6、奔驰GLC（40-47万）
主打豪华的三辆中型SUV，除了我们说的宝马X3、奥迪Q5就是这辆奔驰GLC了。动辄月销破万也不是吹的，而且在大多数国内司机眼里，奔驰就是豪车的代表。“BBA”的第一个B，就是Benz，而这辆GLC，则是中型豪华SUV的代表车型。前脸颇具特色的战斧大圈车标让奔驰永远显得那么霸气，手工真皮打眼一看就是高端豪华上档次，这是一种独属于奔驰的格调。
奔驰这么多年走的一直是高端商务精英风格，在设计方面一直比较注重。动力和驾乘上，奔驰的9速变速箱人尽皆知，其2.0T的发动机整体调校以线性为主，驾驶平稳，对司机很友好。变速箱对油门的响应比较快，降挡的动作也是干净利落，加速也够快，基本没什么太大问题。
不过在刹车上，奔驰GLC有后段力度偏软的问题，无伤大雅。但作为豪华SUV，其对车内噪音的控制也有很大的提升空间，体验感一般。BBA三家表现大体相同，各有优缺点，但如果拍脑袋，肯定买奔驰的人会多一些。这也是奔驰GLC在中国市场销量领先的原因。
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