东海防空识别区内,解放军海军已经形成了常态化的军事存在。而面对这种新的变化,日本那边也猛然发现,解放军的这些水面舰艇已然化身为面向第一岛链和琉球群岛的“刺刀”,顶到了他们的脑门上。

东海防空识别区内,解放军干了一件事,把刺刀顶到日本脑门上

【解放军面向琉球群岛的刺刀,已经顶到了日本人的脑门上】

不久前,日本媒体披露在东海防空识别区边界附近拍摄的照片,画面中解放军的054A导弹护卫舰正在跟踪监视日本海上自卫队的“最上”级护卫舰“三隈”号,两舰处于对峙状态。

与此同时,多名日本政府官员表示,中日之间的海上对峙并不是最近才开始的,而是已经持续了很多年。且在2020年前后,解放军开始进一步加强在东海识别区内的军事存在,常态化维持至少3艘作战舰艇在识别区边界海域持续活动,监视进入其中的日本海自、空自的舰艇、军机。

这些细节一经披露立刻引起了外界的关注,因为从日本官员方面的表述来分析的话,至少从2020年开始,解放军就已经在东海防空识别区内构建起牢固的优势地位,任何进入其中的他国舰船都会受到解放军的“热情迎接”。

东海防空识别区内,解放军干了一件事,把刺刀顶到日本脑门上

【解放军054A护卫舰跟踪监视日本三隈号护卫舰】

这不仅可以让解放军有效限制他国舰船在识别区海域内的活动范围,避免其过于靠近大陆本土造成威胁。也可以让执行警戒任务的舰船有更多的机会近距离接触这些外军单位,收集相关情报与电侦数据。

尤其是像此次曝光的“最上”级护卫舰,作为日本自主设计建造的最新一型护卫舰,该型舰船采用了相当优秀的隐身设计并具备执行防空、反舰、反潜、扫雷等多种任务的多用途作战能力。

从某种程度上来说,“最上”级就是日本自己的濒海战斗舰,且综合性能比美国自己的濒海战斗舰更为优秀。同时这也意味着一旦中美两国爆发军事冲突,而日本选择加入美国一同对华开战,那么该级舰势必会利用其隐身性能对我国沿海海上交通线构成不小的威胁。

东海防空识别区内,解放军干了一件事,把刺刀顶到日本脑门上

【日本海上自卫队的最上级护卫舰】

为此,解放军有必要提前收集有关该级舰的相关情报,而日本方面越是来东海挑事,就越是将自己的“底牌”信息不断暴露给解放军。

除了遏止他国舰船活动,收集相关情报外,解放军在东海识别区上维持常态化的军事存在还有助于加强一线部队的战备水平,进一步缩短应对突发事件时所需的反应时间。

典型例子就是前段时间岛内媒体披露的解放军组织“突袭式”战备警巡一事。在这场战备警巡任务中,解放军的军舰几乎是在台军没有任何反应的情况下就出现在了台岛北部、西南、东南三个方向的海面上,对整个台岛形成了包围之势。

东海防空识别区内,解放军干了一件事,把刺刀顶到日本脑门上

【参加战备警巡任务的安阳舰】

这其中,在台岛北部海域活动的解放军舰艇就很可能是在识别区内执行部署任务的舰艇,他们离台岛足够近,可以在接到命令后直接南下前往指定海域警戒。

更重要的是,在未来有可能爆发的统一之战中。这一命令不仅可以让这些在识别区海域内部署舰船可以在第一时间抵达能够对台岛发动打击的最佳阵位,也可以有效牵制琉球群岛上的驻日美军与日本自卫队。

到了那时,东海防空识别区将直接升级为东海防空警戒区,成为支援对台军事行动的关键阵地之一。

此外,一线部队还可以通过这些常态化的部署任务来提高人员的技战术水平。因为尽管随着相关技术的发展,现代军舰变得越来越智能化,海战变得越来越像“电子游戏”。但这并不意味着海军对于人员素质的需求相较于过去有所降低,相反,越是专业的人员越是能够有效利用这些先进的舰载设备,尽可能发挥其性能优势。

唯一的问题是,这些专业人员并不是从土里长出来或是从工厂流水线上下来的,而是需要部队从0开始一步步培养出来的。

东海防空识别区内,解放军干了一件事,把刺刀顶到日本脑门上

【正在进行实战训练的解放军船员】

在这种情况下,更多、更长时间的出航任务就可以为学员提供更多的实地训练、由训转战乃至以战代训的机会。而外部压力的存在也会刺激这些学员提高对相关知识的学习效率,并在几次训练航行任务结束后就熟练掌握相关技战术能力。

事实上,解放军并不只在执行东海防空识别区部署任务的舰船上这么搞,整个海军都在积极推行这种依托远海训练、战备巡逻而实施的训练模式。这使得许多舰船的年均出海天数从过去的90天暴涨到超过180天,大幅提高了海军一线部队人员技战术水平的同时,也锻炼了勤务部队的执行效率。

毕竟,解放军敢采用这种近乎魔鬼式的训练,就是因为在一线部队的背后,有着依托世界第一大工业体系建设的、庞大且完善的舰船生产与维护体系。这使得解放军的舰船在完成这些高强度训练后可以立刻进行维护检修,在相对短的时间里就恢复战斗力。

东海防空识别区内,解放军干了一件事,把刺刀顶到日本脑门上

【单次出海215天的斯托特号驱逐舰】

与之相对的,美国海军的水面舰艇部队虽然也曾在年均出海天数上达到与今天中国海军相当的170天。但由于配套舰船维护体系的工作效率越来越低,致使大量舰船排队待修。

以至于在最近几年里,美国海军虽然能够在单次出航任务中屡屡创下超过100天甚至200天的航行记录,但等到舰船回港后,这船什么时候能出来就不好说了。一来一回,美军的年均出海天数反而有所下降,对中国海军的存量优势也就又少了一个。

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