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怒江大桥为啥要鸣喇叭
怒江大桥鸣喇叭是因为建桥时候有战士被埋在这个大桥的桥墩中，鸣笛是为了表示敬意。
当年建设大桥时，一名小战士在查看桥墩浇筑情况的时候，不小心掉入了还没凝固的桥墩里，并且队友也没能将其抢救回来，所以小战士永远和桥墩凝固在了一起，后来人们为了纪念他，会在经过大桥的时候鸣笛致敬。
怒江大桥位于 昌都市八宿县境内，是318国道上非常重要的一座桥。整座桥不长，也不是我们常见的用钢筋混凝土建筑的，而是是用钢架拼接的一座桥，横跨在怒江大峡谷之上。当年十八军从四川进入 的时候，这里是工程难度最大的一处。为了修建怒江大桥，十八军的数名战士，牺牲在工地上，长眠于怒江，怒江桥可以说是318国道上的咽喉要塞。
怒江大桥自投入使用之日起，就一直满负荷的承担着两岸车辆通行的艰巨任务。如今整座大桥的护栏、桥面上的人行横道有不同程度的裂痕和版面剥落的情况。为了继续延长怒江大桥的使用年限，方便人民群众出行，经过州委州政府的批准，怒江大桥的加固和维修工作已于2010年6月20日正式启动，工期确定为4个月，施工期间对大桥进行交通管制，严禁车辆通行。
怒江大桥的作用：
怒江大桥是我国当时修建的最长的一座跨江大桥，也是世界上跨度最大的钢桁梁桥，同时也是中国历史上建成时间最早、建造技术最先进、建造难度最大、设计方案最科学合理的一座大桥。在怒江大桥建成之后，它不仅有效地解决了当时我国西部地区交通运输的难题，也成为了我国西部地区经济发展的重要纽带。
除了对两岸人民有着重要意义之外，怒江大桥也是促进民族大团结的历史见证。同时，怒江大桥在当时还被誉为“东方凯旋门”，是无数人心中难以磨灭的记忆，如今虽然已经过去了几十年时间，但它却依旧熠熠生辉。一方面，怒江大桥的修建，是我国在西南地区修建的第一座大型桥梁，它所蕴含的巨大经济价值与军事价值，足以证明我国对西南地区的重视。
另一方面，怒江大桥作为一座跨越怒江的桥梁，在历史上曾经给我国带来了很多保护，当时由于这座大桥处在险要位置，曾经有无数次战争爆发就是因为这座大桥而被阻断。由此可见，怒江大桥在中国历史上所发挥的作用之大，时至今日，我国仍然会在重要时候进行渡河以及交通管制。
以上内容参考百度百科-怒江大桥
怒江大桥有什么可歌可泣的英雄故事？
怒江大桥作为我国众多桥梁的一大奇迹，不仅中国武警24小时不间断值守，也是我国唯一严禁路过的行人拍照的大桥。这座大桥桥身长约680米，宽约16米，是云南省六库城区作为连接东岸与西岸的连接体，也是一条交通命脉。
因为桥下便是怒江，若一旦遭受敌对势力的破坏，东西两岸也将失去联系，所以这里24小时都有武警值守。这座大桥最早修建于1953年，还是西南军区18军全体官兵用双手和血泪一米一米修建而成的，后又于1988年重建。
对于当年修桥的历史，也有可歌可泣的英雄故事。当年，一名还不到20岁的小战士在查看桥墩浇筑情况时不慎掉入桥墩，身体和桥墩凝固在了一起。后来重新修建此桥，战士们为了纪念这名小战士，将其它桥墩拆除，唯独留下曾经小战士掉入的那根桥墩，一直保存到了今天。
修建怒江大桥的难度就是如何在怒江之上的悬崖峭壁上投放炸药和引爆炸药。为了开劈峭壁，时任18军区54师162团2营4连的一个排接受了组织上的任务，历时8个月，峭壁凿开了，但从第一天到完成任务那天，全排30余人竟只剩下排长一人。后来，排长觉得对不起全排的战士们，也不愿苟活在世上，便跳入怒江牺牲了。
现在值守怒江大桥的是 武警昌都支队18中队，他们用时间来守护先辈们用生命与血汗换来的大桥。这里也成了西部一道靓丽的风景线。你喜欢这座大桥吗，一座用血泪换回来的大桥，一代又一代的英雄为我们负重前行。如果有机会，建议来看一下这座大桥的雄伟，是我们中国人们的骄傲！
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