随着中国版侧卫家族的新成员歼11BG亮相，该系列战斗机的主要成员达到了10个！包括歼11A、歼11B、歼11BS、歼11BH、歼11BG、歼15、歼15S、歼15D、歼16、歼16D，如果要说出一件让俄罗斯耿耿于怀，而又让国人津津乐道的事，莫过于上世纪90年代我国机缘巧合之下引进27了。
那么，通过引进苏27，我国到底占了多大便宜呢？这主要表现在以下几个方面：
一，苏27性能优异。在研制苏27的过程中，苏联将其在气动和系统整合方面优势发挥到了极致，硬是在发动机、雷达、航电水平都大幅落后于欧美的情况下，达到了让苏27与F15抗衡的目标，且前者的航程远更远、载弹量更大、机动性能还更强，尤其是3690公里的内油航程，特别适合中国和亚太地区的使用环境。当时连我国正在研制中的歼10很多方面都不如苏27，中国引进苏27后，在随即到来的94黄海危机和96台海危机中，苏27都发挥了巨大的威慑作用。甚至在中国苏27对上美军F14时，后者的飞行员竟然大喊救命。
当时中国最先进的战斗机是歼8II，且因雷达导弹性能不过关，还不具备超视距攻击能力，充其量只能算是一代半的技术水平，而引进苏27直接使我军战斗机的技术水平跨越到了第三代，不仅瞬间解决了超视距攻击的问题，苏27的飞控、气动、翼身融合和静不安定设计也是歼8II难以企及的。
二，我国引进苏27是其第一次出口。苏27是装备苏联国土防空军的秘密武器，本来是不打算出口的，苏方向中方推荐的是装备空军的米格29，但米格29运气太背，当着中方代表的面出了飞行事故。且中方谈判代表很识货，坚决要买苏27，不要差劲的米格29。当时的苏联已经处于战略守势，在远东面临美国的巨大压力，出于拉拢中国，利用中国牵制美国的目的，最后还是批准了苏27对中国的出口。实际上，当时距苏27在“巴伦支海手术刀”事件中的首次亮相仅3年而已，连美国对其都知之甚少，中国能在这个时候能买到苏27非常难得。
三，中国买到的是当时俄军自用的苏27。引进苏27的协议虽然签定了，但还未等到交付苏联就解体了，继承苏联的俄罗斯表示承认中苏签定的苏27出售合同，并保证继续完成交易。但在真正交付时，却拿不出苏27的外贸版本了，因为即使是缩水降级的出口版本，也是要试飞的，不是随便减配的。但当时的俄罗斯根本拿不出相应的资金来试飞。但也是因为财政状况恶化，俄罗斯急需出售苏27获得硬通货，无奈之下，只好从当时俄军的在役苏27中直接调配了一批交付中国，这样一来，我国就拿到了俄罗斯空军的自用版苏27，而不是后来俄罗斯向越南出售的“水货”。
四，我国不但引进了苏27的技术资料，还进口零部件组装整机，为后来的仿制改进打下了坚实基础。俄罗斯本来是只打算出口苏27整体的，但我国为了顺利展开仿制工作，必须引进相关技术资料，并进行零部件组装。中俄双方为此几经谈判，最后在中方声称如果俄方不答应，苏27的引进数量不会超过48架的情况下，俄方终于妥协，同意提供部分技术资料，双方还签定了中方从俄罗斯进口零部件自行组装200架的合同，这就为苏27的仿制改进打下了基础。否则，单凭样品测绘进行逆向仿制，仿制苏27就是像歼7那样倒饬40年也不奇怪。
五，随苏27一起引进的AL31F发动机还及时解决了歼10的动力问题，使其避免了步歼9后尘的危险。这也间接促进了歼20的研制，因为只有在走完独立研制三代机全过程的情况下，自研四代机才能有充分的底气，因为在静不安定设计、飞控、气动等方面，歼20与歼10之间都有很强的继承性。不仅如此，连歼20试飞和早期批次装备的都是AL31F的改进型号AL31F-M1。
综上所述，引进苏27前前后后一共花了约100亿美元，这可谓是一笔巨款，要知道，1995年中国的军费才637亿人民币，但即使如此，引进苏27对我国来说仍然是物超所值的，试想，没有苏27的引进，中国的航空工业、空军乃至国防又会处于什么样的境地！
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