韩媒：韩国电池敲开中国大门，中国电池进军海外，“比赛从现在开始”！
6月25日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，韩国和中国被认为是全球电池市场的两大强国，他们正在通过弥补彼此的短板来扩大影响力。继欧洲和美国之后，韩国企业开始进军中国市场，中国则摆脱内需市场，将目光转向海外。在电池市场上争夺霸权的竞争将会更加激烈。
据业界透露，LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国电池企业都在关注中国市场。LG能源解决方案副会长权暎寿今年3月访问了中国南京工厂，参观了圆柱形电池生产线，检查了LFP（磷酸铁锂）电池生产线的转换情况等。这是权副会长2021年担任首席执行官（CEO）以来首次访问中国。
三星SDI继今年4月参加2023上海车展展示针对中国市场的电池技术后，成立了首个当地研究所SDI R&D China (SDIRC)。这是继去年7月和8月分别在德国慕尼黑和美国波士顿设立研究所后的第三次。SDIRC计划与中国一流大学及研究机构加强合作网络，推进确保特殊技术。以SK On为例，包括2021年第一季度开始运转的盐城第一工厂、去年第三季度开始运转的盐城第二工厂在内，在常州、惠州等地设有当地生产基地。
韩国电池企业的这一举动是因为中国在全球电动汽车市场上具有巨大的影响力。以去年为准，中国在世界电动汽车市场的占有率达到60.5%。中国占据了每10辆电动汽车中的6辆。2021年也达到49.6%，市场占有率接近一半。再加上2015年开始的电动汽车补贴优惠今年结束，与中国电池企业形成了真正的竞争。韩国电池业界的一位相关人士表示：“中国是重要的市场之一。随着今年补贴的消失，与中国企业的竞争将正式开始。”
另一方面，中国电池制造商正在加速进入海外市场，以摆脱对国内市场的依赖。这是为了在供应现有产品之外增加其在全球电池市场的影响力。以宁德时代为例，它于2019年开始在德国建设电池工厂，投资额为18亿欧元。该工厂于去年12月开始运营。另外，还计划在韩国电池企业进军的匈牙利建设第二家工厂。
同时，宁德时代目前正在考虑与美国福特在美国当地建立电池合作工厂，特斯拉CEO埃隆?马斯克最近也访问了中国，会见了宁德时代董事长曾毓群。虽然目前尚不清楚他们的主要对话内容，但外媒报道称，马斯克可能已经与宁德时代讨论了在美国建设电池制造工厂的方案。
比亚迪最近正在与法国政府讨论设立工厂。另外，还进军了墨西哥、西班牙、英国等国。据悉，目前比亚迪进军的国家达53个。韦斯特利集团创始人、特斯拉前高管史蒂夫·韦斯特利对彭博社表示：“无论如何，比亚迪已经成为世界主要汽车公司之一。在部分市场上领先于特斯拉。”
因此，为了在全球电池市场占据主导权，预计竞争将更加激烈。以韩国企业为例，不仅在欧洲和美国以优秀的产品技术能力为基础向主要整车企业供应产品，还建立了合作工厂，提高了影响力。以今年年初为准，3家电池公司的累计订单金额超过了1000万亿韩元（5.4597万亿元人民币）。再加上将影响力扩大到中国市场，可以带来世界电池市场的主导权。
中国企业已经有了坚实的内需市场需求，但除此之外，在电池市场的竞争力下降。市场调查企业SNE Research公布的除中国以外的电池市场占有率中，LG能源解决方案排名第一也是因为这个原因。为此，必须超越在海外市场拥有较高市场占有率的韩国电池企业。韩国电池企业已经在欧美市场占据了相当大的优势。它在北美共有15个生产设施，在欧洲有5个。以去年为准，韩国电池企业在欧盟的市场占有率也达到63%。今年以来，中国电池在欧盟的市场占有率达到34%，实现了巨大的增长，但差距还在2倍左右。
韩国业界一位相关人士表示：“电池市场持续扩大，韩国和中国企业在主要电池市场的竞争将更加激烈。”
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