近日，包括印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔，以及财政部长尼尔马拉·西塔拉曼在内的多名政府官员，在国外社交媒体上，公开指责中国比亚迪公司，说给印度商业信誉造成了伤害，导致了印度看不见的损失。
以一个国家政府高级成员的身份，指责一家中国公司，这事颇有点离奇，那么比亚迪到底做了什么“天怒人怨”的事情，让印度官员们如此愤怒呢？
其实，事情的真相是，印度官方从比亚迪订购了1000辆电动公交车，但是双方在交付方式上产生了分歧。
比亚迪工厂
印度的想法是，他们先付10%的定金，然后等比亚迪把这1000辆车全部交付到位之后，再付剩下的90%，但比亚迪公司的要求是，必须得印度把228亿卢比，约合20亿人民币的车款全部给付到外，比亚迪才能发货。
这本来只是一个商业上的分歧，但是印度商业部长却把它提高到了伤害印度“商业信誉”，给印度造成看不见损失的地步，显然是有点无事生非了。
坦白讲，如果印度官方没有炒作这件事，也许事情还能够以双方协商，互相让步的方式解决，毕竟印度也算是一个巨大的消费市场，比亚迪作为一家公司，最终是要为自己的利益考虑的，如果能借此打开印度的电动公交车市场，冒点风险也是冒了的。
比亚迪电动大巴
但是现在印度商业部长、财政部长接二连三的在社交媒体上发文，指责比亚迪，这事就让人费解了。
按照正常人的逻辑，你跟别人做生意，人家不看好你的信誉，这是个丢脸的事情，不应该大肆宣扬的，偏偏印度政府官员，就是这么做了。
那么比亚迪作为一家公司，对印度官员们做出这种行为的动机，只能有两种猜测，第一，印度政府官员这就是借题发挥，给自己捞取政治资本。
印度财长
说白了，由于印度民间被错误的舆论导向影响，对中国的态度是比较排斥的，这个时候政府官员炒作比亚迪“歧视”印度商业信誉的事情，不管最后如何发展，他们保护印度“尊严”的形象已经树立起来了，这有助于他们获得政治资本。
第二个可能的推测，那就是现在印度高级官员越是表现的这么歇斯底里，越让人怀疑他们本身就是抱着不纯目的的。
逻辑非常简单，印度政府跟比亚迪订购电动汽车，本身就是个你情我愿的买卖，印度如果觉得不合理，或者觉得比亚迪提供的付款方式不能接受，那就终止交易，退回定金好了，为何退又不退，却要无理取闹呢？
莫迪
这就让人怀疑，印度政府是想要以较少的定金，把比亚迪公司的电动汽车骗走，之后拖延甚至是以各种理由不给比亚迪尾款。
如果是其它国家，为区区20亿人民币损失政府信誉，大概率不可能，但印度是个例外，在过去几十年的历史上，印度干类似的事情实在是太多了，他们不仅仅在正常的商业领域这么干，甚至在向美国和俄罗斯购买军火的时候，也常常因为各种原因拖延支付尾款。
因此之故，现在俄罗斯和美国等国家向印度出口军火的时候，通常都把价格要的很高，说白了，这就是做好了我要不回尾款的准备。
印度苏30
当然，这也只是一个猜测，但鉴于印度在国际贸易中历史信誉确实不怎么好，比亚迪产生类似的担心，还是很有可能的。
客观上来讲，印度政府高级官员的这些行为，实际上不但无助于维护印度的国际形象，反而等于是间接的把印度政府经常赖账不付尾款，商业信誉为负的这一事实再次广而告之。
比亚迪是一家公司，他没有必要也没有动机去得罪印度，坚持要印度方面付了全部款项再发车，实际上也是为了自己的利益考虑，它不会大肆宣扬这件事的。
印度经济
但印度高级官员把这个事情炒作的满世界都知道，等于是把印度此前在商业上经常以各种理由不付尾款的行为，广而告之了。
事实上，从营商环境的角度来看，印度简直是全球主要经济体中的一个奇葩，之前针对我国小米公司的惩罚，包括此前坑欧盟、日本和美国等国的企业的例子，可谓比比皆是。
在印度政府眼中，跨国企业就是他们待宰的肥羊，任何企业的商品或者服务，只要进入印度，那是真是石头里面都给你钻出水，蚊子腿上也能给你刮下三两油来。
中企印度门店
但这种行为，显然跟印度想要成为一个“有声有色”大国的理想是背道而驰的，全球200个国家，没有哪个是靠坑外国企业发家致富的。
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