有消息称，随着解放军正逐渐将海军航空兵麾下的歼击机、歼轰机与轰炸机部队转隶成为空军航空兵，海军航空兵部队的作战军机数量正在飞速下降。
以至于包括美国CASI在内的多家智库机构都猜测，中国海军很可能正在师从美国海军经验，对编制内航空兵部队的作战军机型号进行统一化处理，同时也是为未来有可能爆发的高强度冲突做准备。
【曾隶属于解放军海军航空兵的苏-30MKK2战斗机】
但与此同时，有西方军事专家发现，解放军海军航空兵仅仅将作战军机转隶给了空军。对于空警-500预警机、高新8号等陆基特种军机，海军不光继续保留，甚至还在进一步扩大驻扎有这些军机的海航基地，进而增加基地的可容纳军机规模。
这些迹象无不表明，解放军海军航空兵并不会在短期内放弃这些陆基特种军机。而在西方军事专家看来，这种只换作战军机不换特种军机的决策，意味着海军将需要继续保留相当一部分与空军重叠的陆基军机后勤体系。
【海军航空兵的空警-500预警机】
这不仅会造成军种间的资源浪费，在解放军海军航空兵向着舰载航空兵进一步迈进时。同时并行装备陆基预警机与舰载预警机也将导致以舰载战斗机为主的作战机队在航母与地面场站之间进行轮换时，需要根据所处环境不断变更与不同型号预警机的配合模式。
这势必会增加舰载战斗机部队的学习与训练成本，而海军航空兵也将难以像美国海军那样与空军在职能上明确划清界限。
当然，解放军这么做也是有道理的。因为美国海军能够将自己的预警机机队像战斗机一样，全面替换成舰载型号。核心原因在于美军自己就拥有大量的E-2舰载预警机，能够满足这种全面换装的需求。
【美国海军的E-2D预警机】
相比之下，解放军虽然也已经早早曝光的空警-600这一国产舰载预警机。但时至今日，该机，官方层面上仍然没有任何消息可以证明该型预警机已经服役，更不用说大规模量产了。
因此，当解放军海军航空兵开始将编制内的非舰载型号作战军机大批量转隶到空军麾下时，海军航空兵仍然可以凭借现役的歼-15舰载机来维持一定规模的作战机群与配套编制。并耐心的等待歼-15B/D以及歼-35等舰载机的服役。
【解放军的歼-35战斗机】
但如果将现役的空警-500也都划给空军的话，那么海军航空兵不光会彻底丧失空中预警与指挥能力。围绕这些特种军机所搭建的编制体系也将名存实亡，进而给未来列装服役空警-600一事带来不可忽视的负面影响。
此外需要注意的是，即便强如美国海军，他们也没有将所有的特种军机全都换成舰载型号，而是只更换了预警机这一机型。在反潜机、电子战机等机型上，美军仍然保留了相当数量的陆基型号，甚至干脆就没有舰载机型。
以反潜机为例。美国海军虽然在上世纪70年代就装备过舰载的S-3维京式反潜机。但在2009年时，该型反潜机就已经悉数退役，美国海军航空兵的空中反潜力量仅剩P-3与P-8这两种陆基反潜巡逻机。
【S-3反潜机，注意尾部的磁异常探测器】
而美军之所以会这么做，主要原因就在于一来随着反潜设备的进步，S-3的职能可以由舰载反潜直升机来分担。二来则是随着潜艇隐蔽性的提升，舰载反潜机磁异常探测设备的尺寸已经难以有效发现21世纪的先进潜艇。
加上潜艇打击距离的增加导致反潜机的工作范围越来越广。一系列战场环境的变化导致反潜机必须要具备大尺寸、大航程等性能，才能满足作战需求。这显然与舰载机寸土寸金的设计理念相悖，而美国海军也只能妥协使用陆基飞机来弥补空中反潜力量的缺失。
同理，美国海军虽然装备有E/A-18G这一舰载电子战机。但在设备功率、机体航程等性能指标上，该机仍然与陆基的EP-3电子战机有着明显的差距。这也是为什么中美两军在台岛西南部的巴士海峡附近展开“电子竞技”对抗时，美军派来的电子战机基本都是EP-3的理由。因为E/A-18G根本没有办法脱离航母战斗群在靠近中国大陆的海域上空长时间活动。
【美国海军的EP-3电子战机】
不难看出，将特种军机舰载化固然能够减少海军航空兵的后勤负担。但这种舰载化并不是一蹴而就的，而是需要有充足的时间与资源去执行这种涉及了整个兵种的换装工作。
同时，这种改革也不能贸然在所有机型上推行。因为不是所有的机型都适合舰载机化，而是需要根据战场环境需求，适当保留一部分陆基特种军机。
毕竟，远洋海军的“远洋”并不是指让海军漫无目的的在大海上漂着。海军舰队的活动范围依然需要以陆地为中心划定。哪怕是美国海军，也不可能完全脱离陆基军机的影响范围。而对于正在发展的解放军来说，这个道理更是如此。
所以，解放军海军航空兵会在军机转隶过程中继续保留陆基特种军机并不是什么值得意外的事。相反，这反而表明了我们并不是完全照抄美国经验，而是根据自身的需求进行调整。让这种改革能够更好的为我们自己所用。
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