就在过去几周，中国开始在南海岛屿之一——中建岛上修建新机场。
由于现在的相关建设刚刚开始，就目前的情况而言，很难通过机场规模确切分析出它的用途。中国不愧是基建狂魔，美媒报道中表示，在7月中旬前美国拍摄卫星照片并没有显示中建岛有任何工程痕迹。此前中国在中建岛上只有几面国旗、一个直升机停机坪和两个观测站，现在岛上的施工现场都是在一个月内出现的。
除此之外，中建岛距离越南仅250公里，是距离越南最近的南海岛礁之一，中国在此修建机场，可以说引发了全球的关注。
中建岛的地理位置
中建岛是中国西沙群岛岛礁之一，中建岛是中国固有领土，中国政府对此拥有无可争辩的主权。行政上属海南省三沙市管辖。中建岛位于中国西沙群岛最南端，划归永乐群岛，该岛距离永兴岛178公里，陆地面积约1.5平方公里。该岛是在台礁顶部发育成的灰沙岛，四周有沙堤，内有残留浅水潟湖，台风大潮时常会淹没岛的大部分。中建岛是为纪念1946年中国政府派往接收西沙群岛的“中建号”军舰而得名。因该岛海域盛产马蹄螺，中国渔民称之为螺岛；渔民前往南沙捕鱼，到此已走一半路程，故渔民又称其半路、半路峙。
越南曾十分觊觎中建岛，1979年越方甚至还挑起了“中建岛海战”，24名越军士兵携带枪支弹药借着“打渔”的名义妄图强行登岛，结果一枪没开就被解放军全部俘获，此后，中建岛就成为了南海无争议的中国岛礁。
西沙中建岛地理位置优越，战略地位十分重要。地处西沙群岛西南方位。距离永兴岛 180 公里，北距海南岛 400 公里，距离越南最近处才250公里，而正西距离越南砚港也仅 330 公里。是海南岛到南沙的必经之路，也是我国在西沙防御越南的“前哨阵地”。
美媒：中国是为了警告越南
美媒认为，中国在中建岛修建机场跑道，是为了警告越南，从去年12月开始，越南已经在南沙柏礁（天鹅礁）、毕生礁、西礁、鸿庥岛、景宏岛、南威岛、敦谦沙洲、六门礁、大现礁、南华礁、日积礁这11座侵占岛礁上填海造岛。
而最新卫星图像显示，越南还在对非法侵占中国的南沙柏礁、毕生礁和无也礁进行填海造陆活动，自今年5月份以来，越南已在这三个岛礁填造了近64.2英亩 (0.26平方公里) 的陆地，相当于39个足球场的面积。以毕生礁为例子，越南计划通过通过疏浚工程将毕生礁的陆地面积扩大到76万平方米，并对岛礁上年久失修的停机坪、雷达站、火炮掩体等设施进行维护，同时将建造多个可以停靠“猎豹”级护卫舰的新码头。
在当前的南海局势上，越南是比较低调的，并且属于偏中立派，并没有被美国挑拨，在南海掀起风波。
但是越南并不肯放弃在南海所获的的既得利益，除了填海造陆之外，去年12月，越南与印度尼西亚绕过中国，完成了纳土纳群岛周边专属经济区的划分。今年以来，越南的苏-30战机非法侵入了南沙群岛的南威岛，越南的渔政船追踪了中国的科考船等事件也屡见不鲜。这些小动作表明，越南对南海问题的态度十分谨慎，南海问题极其复杂，除了与中国有关的主权争议，越南还与菲律宾等国存在严重矛盾。在如今菲律宾掀起南海风波的阶段，越南刚好浑水摸鱼，加强在南海的军事部署从而巩固其既得利益。
中建岛修建机场的意义
也正因为如此，中国对待越南的态度也和菲律宾并不一样，而中国在中建岛上建造机场跑道也具有非常重要的意义，一方面对越南有着警告意味，不要想着在南海风波之时浑水摸鱼，另外一方面也是为了牵制越南。
在中建岛上修建机场跑道，那么就可以停靠大型无人机，，那么中国就可以实时监测越南西部、南部海岸线之间的海域动向，一旦越南在南海有任何动作，中国都可以立马收到讯息，作出反应。
美媒认为，中国在中建岛军事化方面可能还有更多的工作，会将中建岛打造成为一个重要的前哨基地。除了大幅增强的航空能力之外，空中和海岸防御系统，以及增加的其他装备很可能会随之而来。
特别是在这里建立地对空、地对地导弹系统，再加上侦察设备，将使中国能够在非常接近越南的地方部署另一层强大的反介入/区域阻止（A2/AD）能力。
无论中国的目的是什么，在中建岛上修建机场跑道，对于越南来说，是要仔细思考，在中越关系中，哪些才是重点，哪些才能让中越都互相受益。
南海问题涉及六国七方，指中国、马来西亚、越南、菲律宾、文莱、印度尼西亚六个国家，可以说，中国虽然在南海一直没有通过军事行为进行反击，但是在南海的部署一直没有停下，首先是在2015年通过填海造陆加强了对南海的实际控制，然后通过海警船常态化巡航，一步一步实际控制被侵占岛礁，比如黄岩岛、仁爱礁等，可以说，中国一系列的行动都在传递一个信号：没有任何国家可以在中国的南海掀起风波，中国不主动挑事，但中国绝不会坐以待毙！
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