64:1！中国用绝对的实力碾压，让印度认清中印差距。
印度海军下水首艘国产海洋测量船，称该船将大幅改善印度海军的远洋海域情报能力。与此同时，中国64艘海洋测量船中的数艘正在印度洋持续活动，不仅印度自己很难在短时间内中国用绝对的实力碾压，让印度认清中印差距缩短差距，连坐拥世界第一大海军的美国也已经在这一领域落后中国。
【印度首艘国产海洋测量船】
近日，印度海军方面报道了一则令本国人欣喜担忧略有焦虑的新闻。欣喜的地方在于，印度海军终于拥有一艘由印度本土自主建造的海洋测量船了。虽然这艘船的自主率只有80%，但对比其他一票50-60%的海军舰艇来说，已经相当不错了。
这让印度在理论上具备依靠自身拉起一支海洋测量船船队的能力，为处于增长阶段的印度海军积累其在远洋海域情报领域中的基础。
然而俗话说得好，有喜必有忧。这里的忧指的就是中国因素，或者更准确一点的说是中国在海洋测量船领域上的压倒性优势。
这个优势有多大呢？据印度方面统计，自1990年以来中国已经累积建造并注册了64艘海洋测量船，超过了拥有44艘的美国与23艘的日本成为了世界上拥有最多海洋测量船的国家，只有一艘国产海洋测量船的印度连挑战中国在这一领域内地位的资格都没有。
【美国濒海战斗舰在南海跟踪中国海洋测量船】
当然，中国会组建一支如此大规模的海洋测量船船队也不是没有理由。因为尽管今天的人类已经将海上航线开辟到了世界各地，每天都有数以万计的商船、军舰航行在各大海域。但要说人类对于大海到底有着多高的认知，这个数字可能也就比人类对太空的认知程度高那么一点点罢了。
毕竟，海洋不光面积巨大，许多海域的深度也已经超出了一般探测设备的性能指标。对于只需要在海面上航行的商船来说，这缺失的水下情报或许不会引发太多问题。但对于需要在水下作战的潜艇以及反制潜艇的水面舰艇部队来说，水下情报的完善与否将在很大程度上决定部队在执行此类作战时的效率。
【把头撞没了的康涅狄格号核潜艇】
典型例子就是在南海把自己“头”撞没的美国海军康涅狄格号核潜艇，作为一艘潜艇，康涅狄格号在水下唯一的态势感知手段就是声呐，即通过声波在不同介质中的反射判断潜艇周边的环境到底是水还是海底山脉，从而规避障碍。
通常情况下，潜艇只有靠主动声呐才能较为高效地收集潜艇周边的环境情报，被动声呐虽然也可以但精度与效率都太低了。
然而问题在于，潜艇相较于水面舰艇最大的优势就是其隐蔽性，让潜艇开启主动声呐无异于是让一个身穿夜行服的刺客在大黑天来打手电筒。
【主动声呐探测海底地形示意图】
所以一艘潜艇想要尽可能在水下保持隐蔽活动，潜艇就需要准备一份任务海域的地形图。这样，潜艇即便不开启主动声呐，也能够靠这份地形图在水下“摸黑”航行。
同理，一艘驱逐舰或护卫舰想要高效地反制潜艇活动，也需要这份地形图来推测潜艇的活动轨迹。
那么这份海底地形图从哪里来呢？没错，就是海洋测量船收集制作的。美国海军敢把自家核潜艇部署到全球各个海域，就是因为有44艘各种类型的海洋测量船帮忙构建起一个全球规模的海底地形图。
【会倒立的美国水下声波探测船】
而中国会建造比美国更多的海洋测量船，也是因为我们不仅需要想办法让解放军自己的潜艇走出去，也要想办法不让美军的潜艇在中国周边海域如入无人之境般航行。
而且需要注意的是，受海底水流影响，海底地形的变化速度要比陆地快上很多。往往只需1-2年，一处海域的地形结构就会发生巨大变化。
【美国的无暇号海洋监视船】
康涅狄格号会在南海“撞头”，就是因为在解放军掌握南海主动权后，美国海洋测量船进入南海的频率与规模大幅降低，导致美军未能及时更新南海地形图。而印度方面会非常关注中国海洋测量船，也是基于这个理由。
毕竟，在中国海洋测量船比美国还多的当下，中国已经能够在印度洋上保持常态化的测量船活动。对比刚刚才下水首艘国产测量船的印度，中国对于印度洋的了解已经远远超出这个嘴上喊着“印度洋是印度大洋”的南亚“霸主”。
在这种情况下，一旦中印之间爆发军事冲突且冲突规模一路扩散到印度洋上。那么印度海军将很难在战斗中掌握“地利”优势，并有可能被解放军的潜艇部队利用这一优势反制。
不过，虽然中国的海洋测量船已经很多了，但我们也不能忽视美国在这一领域上的实力。
【美军海洋测量船在南海的活动轨迹统计】
尤其是在康涅狄格号发生水下撞船事故，美国方面恢复测量船在南海海域高频率活动的当下，围绕中国周边海域情报的博弈，势必会成为中美大博弈中一个不可忽视的组成部分。
谁能在这个问题上掌握主导权，谁就能在未来可能爆发的中美冲突中，获得更多的胜利筹码。
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