唉！欧盟和中国贸易谈判代表未能就电动汽车进口达成协议。欧盟和中国的高级贸易官员周四在布鲁塞尔举行的会谈中未能就结束电动汽车的激烈争端达成协议。
然而，双方承诺加强谈判，以寻求通过谈判解决争端，包括“重新审视价格承诺”。
欧盟委员会的一份声明称，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯和中国商务部长王文涛之间的长时间谈判是“坦诚且富有建设性的”。
“双方重申了寻求并加强努力以达成双方都能接受的解决方案的政治意愿，该方案需要能够有效解决这一问题，且可执行、可监控且符合WTO规定。双方同意重新审视价格承诺，"委员会的声明中写道。
这可能意味着中国承诺对出口到欧盟的电动汽车设定最低价格，以消除欧盟对电动汽车削弱当地竞争的担忧。
欧盟委员会此前曾拒绝过个别公司提出的采取此类措施的提议，认为这些措施还不够。欧盟委员会表示，这些提议无法复制关税的影响，而关税的影响才是谈判结果必须带来的。
欧盟消息人士称，此前的价格承诺截止日期已经延长，现在将考虑迟交的承诺。根据欧盟委员会法规中的紧急条款，在“特殊情况下”可以延长此前规定的8月24日截止日期。
中国商务部在会谈后表示，双方“明确表达了通过协商解决分歧的政治意愿”。然而，同时警告说，“如果欧洲方面坚持实施不合理的税收措施，中国将采取必要的坚决回应措施，以维护企业的合法权益”。王文涛周四没有提出正式报价，但预计很快将通过商业渠道提出。谈判将进入技术层面，以解决细节问题，但欧盟内部人士仍然怀疑北京能否提出一个合适的报价。
尽管如此，在欧盟委员会面临来自部分成员国要求与中国达成协议的巨大压力时，富有成效的谈判可能会为其赢得一些喘息空间。能否达成满足委员会特定标准的协议，完全取决于北京方面。
委员会强调，它将继续“根据世贸组织规定的最后期限，推进电动汽车调查的正式程序”，这意味着如果无法达成协议，委员会将推进征收关税的计划。
谈判旨在解决中国对其电动汽车制造商补贴所引发的日益严重的贸易争端。
去年开始调查后，欧盟委员会计划对进口到欧盟的中国电动汽车征收反补贴税。税率从特斯拉的7%到包括中国国有巨头上汽集团在内的公司的35.3%不等。这些税率是在欧盟对所有进口电动汽车征收的10%基准关税的基础上征收的。
中国坚决否认欧盟关于其补贴了电动汽车供应链各个环节的指控，并声称其企业凭借实力和创新具有竞争力。如果双方无法达成协议，欧盟将在10月30日之前征收为期五年的关税。这一决定将在该日期之前举行的欧盟成员国投票中做出，而投票结果越来越紧张。要阻止征收此类关税，欧盟27个成员国中的15个(占欧盟总人口的65%)必须投票反对。
投票原定于9月25日在贸易外交官会议上进行，但已被推迟。知情人士称，一些国家的政府尚未决定立场。由于这一问题备受关注，许多国家可能将把决定提交至总理层面。
预计欧盟委员会将在下周向成员国发送一份法规，其中将包含成员国投票表决的最终关税税率。
法国和意大利等大国已承诺全力支持关税，这意味着获得多数票的可能性不大。但在投票前，中国一直在游说欧盟各国反对关税，并采取了一系列软硬兼施的手段。
本周，王文涛岐山在访问意大利和德国期间警告两国部长，贸易争端将损害其经济。德国方面已经表示愿意接受：副总理罗伯特·哈贝克在本周早些时候与王岐山会面后表示，应“不惜一切代价”避免贸易战。
在德国最大的汽车公司敦促政府反对关税的情况下，总理奥拉夫·肖尔茨的办公室一直在游说其他欧盟国家首都投票反对。西班牙首相佩德罗·桑切斯此前曾支持关税，但本月访华期间，他谈到了贸易战的危险，并获得了中国10亿美元的投资，用于建设一座氢电解槽工厂。
参见《华南早报》2024年9月20日Finbarr Berminghamin
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