根据外媒报道，美国波音公司获得了中国航空监管机构的一项关键批准。波音公司证实，已向中国直接交付了2019年来的首架787梦想客机，而此举意味着将有望加速结束中国对波音737MAX交付的冻结。之所以将此举称为中方对波音交付开绿灯，是由于较长一段时间以来，中国航空公司与波音的合作陷入停滞状态。一来是在中美关系恶化的背景下，波音在华销量受到重创，自2017年起未再接到中国的订单。再者，此前波音737 MAX系列飞机因空难风波影响，被美国航空管理局要求中止运行。基于种种限制因素，波音公司的对华销售情况急剧下滑。
其实这对于中方而言影响并不大，中国航空公司可选择的客机有很多，例如去年7月份，中国订购了292架空客飞机，中方的合作对象不只是波音，但波音却十分看重中国的市场。波音此前预计，未来20年中国占全球飞机需求的20%左右，到2042年，中国航空公司将需要8560架新的商用飞机。显然，波音与中方合作不仅能解决眼前的困境，若扫清其他障碍，波音未来获益会更多。因此一定程度上，是美国有求于中方，并且中方也作出了让步。但我方刚与波音落实一项飞机订单，拜登政府就计划提高对华部分产品关税。
根据外媒报道，美国政府最近再次就特朗普政府时期敲定的总值约3000亿美元的中国商品，征收关税进行讨论，特别是对中国电动汽车的关税。美议员认为，部分美国汽车制造商把在中国制造的汽车出口到美国，表明目前的进口关税还不够。按照美方的说法，提高对中国电动汽车和其他产品的关税，将减少美国对中国经济的依赖，同时也保护了美国的绿能产业。其实美方以所谓的安全为由，奉行“美国优先”，本质上体现的还是美国的霸权主义。
对于美方考虑提高对中国电动汽车关税的行为，我外交部发言人汪文斌强调，美方近期发布的所谓新规是“美式保护主义”的升级版，中方对此坚决反对。敦促美方维护公平的贸易秩序，为各国企业提供公平的营商环境。中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。中方的意思很清楚，美国单方面破坏中美经贸合作，有意损害中企的利益，届时中方也会采取相应的措施进行反制。
值得注意的是，不到24小时，中方就在关键领域出口上做出了调整，对美方进行了直击要害的反制。根据商务部官网消息，商务部和科技部联合公告显示，将禁止出口若干稀土加工技术。要知道，稀土是战略金属，主要用于国防工业、科技产品等领域，像制造坦克、飞机、导弹、芯片等都需要用到稀土。中国是世界上最大的稀土加工国，稀土产量占全球冶炼产量的90%，因此外媒认为，尽管美西方国家开始尝试开展自己的稀土加工业务，但预计这一禁令行对重稀土的生产带来重大影响。不过按照美媒的说法，中方此举可能意在挫败在中国以外发展稀土行业的努力。
但我外交部发言人汪文斌已明确表示，部分限制措施是中国适应技术发展形势变化、完善技术贸易管理的具体举措和例行调整，中国始终坚持为促进国际经济合作创造积极条件。对比美国，中方的相关禁令不仅不针对其他国家，并且中方为支持和帮助最不发达国家加快发展，选择对部分国家实施降税和特惠税率，是谁在破坏国际市场，相信各国都清楚。
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