黑匣子是什么颜色

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黑匣子是电子飞行记录仪的俗称，黑匣子不是黑色的，实际上被漆成明亮的桔红色。

这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条件，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

黑匣子的外表不是如同名字上定义的黑色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据，必须通过专用的下载设备和回放软件，才能解读和分析。加上事故的记录器存储的数据，非常关键和神秘。

飞机记录仪

再加上在一些事故中记录器，经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为黑匣子。黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四，五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机，在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息，及时接收下来。

并自动转换成相应的数字信号连续进行记录，当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率，类似心跳般有规律的无线电信号。宣告自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

现在的“黑匣子”并非外表为黑色，而一般为醒目的橙色或桔黄色，以便人们寻找，但刚被称为“黑匣子”的时候确实是黑色的。

为了保证能安全回收“黑匣子”，人们把它设计制造成具有耐撞击、耐火烧、耐腐蚀的特殊结构。即使它被火烧30分钟，温度升至1100℃，其内部也不会被烧毁；在水中浸泡36小时，它内部也不会受潮。

它一旦落入大海，能在30天内靠自身的蓄电池，使水下定位信号标志发出超声波信号，这样就便于人们确定它在水下的位置，并将其打捞出来。

1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。

飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。

“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器。

飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时。它能记录飞机的飞行高度、速度、航向、垂直过载、俯仰、倾侧、操纵面的偏转角、升力、阻力和发动机功率等飞行状态信息。

一般中小型客机上的“黑匣子”可记录10多种飞行数据，大型客机一般可记录100多种，有的甚至可达2000多种。记录下来的各种数据必须经专门的机构作译码处理，人们才能看明白。过去它们多采用1英寸宽的磁带作为模拟信号记录媒介，现在则以集成电路记忆芯片作为数字信号记录媒介。

黑匣子外壳坚实，为长方体，正常情况下是两个长约40厘米、宽与高分别约20厘米的长方体，每个重约20公斤到30公斤。

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