2月29日，这次大陆渔船翻覆事件，已经进入了第15天。在此期间，大陆方面与台海巡部门已经进行了9次谈判，谈判内容集中在：公布真相，公开道歉，赔偿，追责，归还死者遗体和大陆渔船等6个方面！遗憾的是，至今为止，台海巡也只愿在赔偿问题上松口，以“抚慰金”形式，支付每位死者140万元人民币。
对此，国台办发言人28日痛批，台“海委会主委”管碧玲对2名大陆渔民遭追捕翻船致死案，充满矛盾和推诿“一句道歉都没有”，还强调另2名生还渔工是陆方“接回”，绝非台当局声称的“遣返”。其实，在这次事件中，作为“海巡署”主管机关的“海委会主委”管碧玲可谓是罪魁祸首，一路说谎，掩盖真相，推卸责任，不断给善后处理设置障碍。
实际上，昨天2月28日，两岸双方代表团并没有进行第十次谈判。而据台媒爆料，台海巡内部已经作出一致决定，拒绝一切形式的道歉。所以我们可能永远无法等来台岛方面的道歉了。对大陆方面提出的6个要求，至今台当局一个都没同意，在谈判中继续采取司法拖延的策略。等待美国等外部势力的介入，或者大陆方面自己服软后放弃追究。
2月28日，大陆方面再次出动了超过10艘的公务船，把金门岛团团围住。其中更是有大陆海警船直接在料罗湾港口外围下锚，这是要彻底封锁料罗湾港口的节奏。而料罗湾是台军在金门岛上驻军的补给和轮换必经之处。封锁料罗湾，就相当于切断驻金门台军的海上补给线。但是如果只是这样，那还是不够的，台当局还是不会让步的。我们必须要同时对多个外岛同时出手，把海上和空中的补给线全部给切断。
按照目前的情况，两岸代表团再进行100轮谈判也没有什么用。除非大陆方面采取更强硬的实质行动，比如直接封锁金门、马祖、澎湖等外岛，进行大规模的登检和扣船，进而逼迫台当局服软。或者是美国为避免两岸发生军事冲突而出手，逼迫民进党当局作出让步。不过，很显然美国现在还在观望着，并没有出手，这是在待价而沽。
而台当局，面对大陆海警方面的强势无禁区执法，数艘2000吨级别的大型海警船的联合逼近，台海巡只有几艘30吨的巡逻艇，根本不敢出来拦截。因此，民进党“立委”王定宇提出向美国求援，借鉴吉里巴斯、日本、菲律宾模式，台海巡和美国的海岸警卫队合作，联合在台海“执法”，对抗“咄咄逼人”强大的大陆海警执法力量。这样不仅能够提升美台关系，还能凸显“主权”，加强台岛与国际社会的合作关系。
据路透社2月26日的报道。在基里巴斯专属经济区，美国海岸警卫队与基里巴斯警方合作，打击非法捕鱼行为。美国海岸警卫队强行要求登船检查两艘中国渔船，不过没有发现问题。西方媒体大肆炒作此事，其实就是想给我们中国一个警告和威慑，意思是说大陆海警如果敢继续临检台岛舰船，那么航行在国际各水域的中国船只都可能会被美国军舰强行登检，再次上演当年悲惨的“银河号”事件。
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