编者按：外交是妥协的艺术。中国支持泰国人工克拉运河的替代项目 – – 陆桥项目，作为回应，泰国将加速连接中国的高铁项目。
智库「外交官」1 月 30 日刊登了题为「泰国政府表示，泰国高铁项目将于 2030 年完工」的文章，现将文章摘编如下：
这条计划中的高速线路将通过老挝连接曼谷和中国，自 2017 年开始建设以来，该线路进展缓慢。
泰国政府预计，连接泰国和中国的高铁将通过老挝修建，但自 2017 年开始建设以来，进展缓慢。
据《曼谷邮报》报道，泰国政府发言人 Jirayu Houngsub 昨天在一份声明中表示，连接曼谷和呵叻府（Nakhon Ratchasima）的这条高铁一期工程目前已完成约 36%。
Jirayu 表示，将铁路延伸至老挝边境廊开（Nong Khai ）的第二期工程设计已经完成，准备提交内阁批准。他补充说，第一期工程有望在 2027 年完工，全长 609 公里的铁路线将于 2030 年完工。
Jiraya 补充说，这条铁路线预计耗资 4,340 亿泰铢（129 亿美元），完工将是"泰国与全球经济接轨的机会"，并凸显其作为区域物流枢纽的地位。
拟建的铁路线将从曼谷延伸至与老挝接壤的廊开府，然后与中国"一带一路"倡议的旗舰项目中老铁路相连，后者于 2021 年底开始运营。铁路线建成后，人们将可以乘坐火车从曼谷前往中国云南省省会昆明，然后从那里通过中国广泛的高铁网络前往中国其他地区。
泰国高铁的讨论始于近二十年前，该项目于 2014 年正式启动。2017 年 12 月，曼谷至呵叻府段开工建设。然而，由于成本和贷款条款上的分歧、新冠疫情以及与土地开发权相关的挑战，项目进展缓慢。就在上个月，泰国国家铁路局批准将三段铁路的合同延长两年，理由是沿线土地征用和石油管道迁移等困难。
据报道，进展缓慢一直是北京方面感到沮丧的原因。去年 1 月，中国外长访问曼谷时呼吁中泰加快铁路建设，"打通泛亚铁路中线"。与计划中的其他连接云南省与缅甸和越南的高速铁路一样，这条穿越泰国和老挝的铁路旨在加深东南亚大陆与中国南方的经济一体化，而这一一体化历来受到崎岖和森林茂密的地形的阻碍。
自 2023 年上台以来，为泰党领导的政府承诺加快铁路项目的完工速度，这与其吸引更多来自中国的贸易和旅游并将自己定位为"亚洲物流枢纽"的目标相一致。
发言人 Jirayu 昨天在接受新闻采访时表示，总理 Paetongtarn Shinawatra 已下令加快高铁项目的建设，同时还将实施一些单独的项目，包括将泰国现有的部分铁路线的轨道加长一倍，并在该国南部的克拉地峡上修建一座"陆桥"。
作者：Sebastian Strangio。特约作者 Sebastian Strangio 是智库「外交官」的东南亚板块编辑。
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