美媒观察：中国电池企业面临两大挑战，知识产权纠纷和美国政治气候。高质量、低成本的电池能用于为电动汽车和储能等清洁技术提供动力，对于绿色转型及其可能带来的繁荣至关重要。这些电池恰好主要由中国企业生产。
拜登政府将中国企业在该领域的成功归因于“不公平的非市场行为”，当然该行业也受益于这样一个事实，即与美利坚合众国相比，中国传统的汽车市场不发达。因此，中国消费者更渴望从内燃机汽车转向价格低廉的国产电动汽车。
无论其起源如何，中国在电动汽车领域取得的成功是巨大的，据彭博新能源财经称，目前中国生产的锂离子电池足以满足全球需求。但在美国立法者看来，这一成功故事只不过是中国企业构成的国家安全威胁的又一层，他们也就要计划破解这一层威胁。
福特汽车和杜克能源等公司因与中国公司宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)合作或使用其电池而受到美国政府的审查。福特缩减了与电池制造商在密歇根州合资建厂的计划，杜克能源公司则逐步淘汰在军事和民用项目中使用CATL产品。
CATL是本月早些时候在众议院通过的《摆脱对外国敌对电池依赖法案》中提到的公司之一。该法案禁止国土安全部从六家上市公司采购电池或电池服务(如存储)，这六家公司都是中国公司。该法案将于2027年10月生效
但三年时间对于美国电池行业来说可能不足以开发出具有竞争力的国产替代品；一位知情人士告诉《卫报》，这需要五到十年时间。不依赖锂离子电池的电池解决方案也需要数年时间才能进入市场。
可能是因为认识到这些现实，该法案包含了一项豁免条款，即“如果没有可用的替代方案来采购成本和质量相近或更好的电池”。
但即使中国公司能够克服美国国会对其进入美国市场的政治反对，它们仍然需要处理正在进行的知识产权(IP)纠纷。中国公司在美国境内实现产品商业化的努力在美国和中国都遭遇了诉讼。
专家表示，诉讼涉及中国知名电池制造商，如科士达、ATL和宁德时代，后者对电动汽车市场尤为重要。这意味着，中国公司正在一定程度上相互竞争，以在美国获得最佳市场地位——部分是通过捍卫自己的知识产权。专利持有人有理由认为他们已经在研发方面进行了投资，如果他们认为来自任何国家的竞争对手侵犯了他们的知识产权，他们就不会愿意放弃专利使用费。
虽然电池对于手机和笔记本电脑等产品来说一直至关重要，但它们的重要性与价值随着全球可再生能源市场的扩大而增长。然而，只有少数几家锂离子电池公司占据主导地位。专家表示，在中国和全球范围内，竞争日益激烈，这使得企业更愿意就谁拥有哪些知识产权提起诉讼。
因此，电池的重要性日益提升，直接助长了该行业两大增长障碍：中美竞争的政治因素以及两国正在进行的知识产权之争。在针对安全相关指控发表的声明中，CATL表示公司“致力于为绿色能源的未来提供动力”，并“与来自世界各地的国际合作伙伴透明地开展合作”。
拜登总统对中国电动汽车征收100%关税，对相关电池征收50%关税，并于5月宣布并于9月13日最终确定，这也表明了对中国制造的清洁技术的担忧。对中国的竞争对手征收关税的倾向已经渗透到大西洋彼岸；欧盟成员国将在本周晚些时候就是否实施欧洲大陆自己提出的对中国清洁技术公司征收关税的提议进行投票。
这些惩罚性措施将在正在进行的知识产权相关诉讼之外实施。专家指出，随着电池市场价值的持续增长，我们将看到更多的诉讼。不过，诉讼增多并不一定意味着中国电池将被禁止进入市场。相反，企业更有可能将知识产权使用费之类的建设支出纳入其商业计划。
此外，锂离子电池和新型电动汽车并非美国唯一需要的中国制造的清洁能源产品，至少如果美国想要实现至少一半人口所抱有的脱碳目标的话。旧技术，如太阳能电池板，也将至关重要。
然而，拜登政府也努力加快关键技术的专利审批流程。专利商标局的气候变化缓解试点计划和绿色能源专利计划等举措旨在加快“对缓解气候变化的创新专利申请的审查”。
这些创新并不总是特别新颖。相反，它们可能代表了已经存在多年但商业化程度不足以满足需求的领域。专家认为，过去几年，美国太阳能电池、清洁氢和电池领域的专利申请数量急剧增加。实现减少碳排放的目标意味着将10或15年前的技术商业化。
中国方面一直在推动现有专利的商业化，特别是与”关键核心技术"相关的专利。今年2月，中国国家知识产权局发布了一项工作计划，其中一项要求是确定并加快现有专利申请。
这两个超级大国在可再生能源和其他重要创新方面的进展在一定程度上反映了各自国家的知识产权制度状况。
参见福布斯2024年9月22日乔安娜·科斯蒂根
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