韩媒：中国横扫的市场，韩国接二连三地拿下！
11月17日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，在中国造船公司横扫的油轮市场上，韩国造船公司以环保技术为基础，接二连三地获得订单。尽管预计明年船舶订单将减少，但预计环保型油轮将推动韩国造船厂的订单。
据造船航运媒体Tradewinds报道，现代三湖重工业最近与欧洲船舶公司签订了两艘苏伊士型油轮（约15万吨级）订单的中标意向书。中标意向书是最后签约前的阶段，如果没有大问题，就会延续到最后订单。
该船订单价格为每艘8550万美元，高于新船的平均价格（8500万美元）。该船将于2026年交付，其特点是可以安装使用甲醇燃料的发动机。这是苏伊士型油轮规模的大型油轮首次签署“甲醇动力”合同。如果安装甲醇发动机，未来还可再获得数百万美元的收入。
中国造船公司凭借比韩国便宜15%-20%的价格竞争力，几乎包揽了今年油轮市场。克拉克森研究公司数据显示，今年1-10月，中国造船公司共获得大型油轮订单98艘。是在此期间韩国造船公司订单量（22艘）的四倍以上。每艘油轮订单额仅为液化天然气（LNG）运输船的三分之一，制造时间较短，仅为1年-1年6个月。其优点是体积比LNG运输船小，能够高效运行船坞。
虽然此前中国造船企业占据了油轮市场的压倒性优势，但有预测认为韩国造船企业的订单将会增加。因为船运公司将主要订购装备环保发动机的油轮。韩国造船公司在环保发动机领域的技术领先于中国。
由于油轮的平均航行年龄超过12年，预计新油轮的需求将会增加。有观察认为，LNG运输船的订单和船价已经达到顶峰，这就是为什么油轮被认为是韩国造船商未来的“食物”来源。
韩国造船商正在增加液化天然气以外的超大型气体运输船（VLGC）市场的订单。
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