9月订单量不敌中国，韩国造船：没什么可担心的！
10月22日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，有分析认为，虽然韩国造船公司在船舶订单量上不如中国，但无需太过担忧。
这并非竞争力下降，而是造船厂选择订单时出现的情况，相信韩国造船的好成绩依然值得期待。
据英国造船海运市场行情专业机构克拉克森研究公司统计，以今年1月至9月为准，韩国造船厂累计订单为742万CGT（168艘）。占同期全球累计订单（3014万CGT，1196艘）的25%。
同期中国订单量为1799万CGT（726艘），占累计订单总量的60%。韩国造船企业在订单量上似乎不敌中国。
对此，韩国一位业内人士提到：“不能仅以订单量来衡量竞争力的优劣，还需要考虑质量。”
首先，韩国造船公司在LNG运输船方面不断取得成果，LNG运输船是高附加值船舶之一，与普通集装箱船相比，船价较高。
例如，截至今年4月，全球订购的26艘LNG运输船中，韩国造船企业已获得24艘订单。大约是92%。
韩国造船企业在LNG运输船市场份额方面，在过去的2022年和2021年分别为69%和94%，稳居第一。
另外，有分析认为，韩国造船公司正在执行“选择性接单”策略，以寻找能够将有限的船坞以“最高点”签约的时机。
韩国产业通商资源部的数据显示，今年上半年韩国造船公司LNG运输船订单积压为3880万CGT，创12年来最高水平。这意味着已经积压了大约4年的工作。
同时，包括卡塔尔第二轮LNG运输船订单在内的船舶订单预计将持续到今年年底，由于需求高，预计船舶价格将继续上涨。
DS投资证券在上个月的报告中预测称：“现在连中国造船厂的订单积压也超过了3年，因此船价很快就会回升，订单也将开始出现。随着时间的推移，对造船厂来说是有利的局面。”
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