韩媒：欧盟对华电动汽车加征关税宣告"「历史的终结」时代结束"，要预防愈演愈烈的贸易保护主义。
摘要：欧盟对中国电动汽车加征高额关税，美国管控对华技术投资；为新贸易秩序制定应对战略，提升技术能力。
弗朗西斯·福山在其 1992 年具有里程碑意义的巨著《历史的终结》中宣布，1989 年冷战结束是"历史的终结"，并指出历史经验表明，政治和经济制度之间的竞争最终将以自由民主和市场经济的胜利告终。通过分工实现的自由贸易的传播是经济增长的动力，也是通过加强国家间的相互依存和联系来维护和平与稳定的机制。
但是，随着保护贸易主义和本国优先主义的兴起，有可能破坏这一支配国际秩序的逻辑。摩根士丹利首席执行官特德·皮克 29 日表示，"「历史的终结」的时代已经结束了"，"地缘政治卷土重来，并将成为未来几十年的主要课题"。他主张，宽松货币、零利率和零通胀的时代已经结束。美中贸易冲突不断升级，通胀压力不断上升，这意味着央行将更难保持低利率。
事实上，贸易保护主义的壁垒越来越高。欧盟从昨天起对中国制造电动汽车征收为期五年的明确反补贴税。在现有一般关税（10%）的基础上，将增加额外关税（7.8-35.3 个百分点）。中国制造的电动汽车将面临高达 45.3% 的"关税炸弹"。此举旨在遏制中国质优价廉电动汽车的浪潮。此前，美国政府决定从明年起限制美国资本在中国投资半导体、量子计算和人工智能（AI）等尖端技术。此举旨在遏制中国日益增长的技术霸权。
贸易保护主义和本国优先主义动摇了作为市场经济基础的自由贸易，对依靠出口和贸易谋生的我们来说是一种国家威胁。在美国围绕其盟友建立半导体供应链以遏制中国的过程中，我们已经感受到了半导体分工出现裂缝所带来的冲击波。1 月 - 9 月，中国在存储芯片出口中所占份额 12 年来首次跌破 40%。欧盟对中国电动汽车征收高额关税措施带来的损益也是未知数。美国总统候选人特朗普公开表示，要终止对外国公司的半导体补贴，并大幅提高关税。
在日益激化的保护贸易战争当中，要想突破危机，必须制定中长期战略，在防御重新建立贸易秩序的同时，将此作为重组市场的机会。最重要的是，我们需要提高制造技术能力，以突破任何贸易壁垒，保持高科技超级差距。这需要将企业研发和投资、政府支持和立法结合起来。如果我们在各自逃生、弱肉强食的海啸来临之前稍稍放慢脚步，被淘汰只是时间问题。
来源：中央日报
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