（泛美航空的波音747和707，个头大小一目了然）
1968年9月30号，波音公司在顿埃弗里工厂向世人展示了世界首款宽体客机，并于1969年首飞，获得认证后，这架波音747于1970年1月22日正式投入使用，而泛美航空成为第一家运营的航空公司。
上世纪80年代，随着枢纽机场的发展和民航客流不断增长，大型客机备受追捧，很多航空公司纷纷订购大型客机，尤其是在跨越太平洋的航线上，波音747是主流机型之一。
波音747拥有惊人的载客量，一次能够乘载500多名乘客，不仅满足大量民航旅客的需求，航空公司还能把每位乘客的成本降下来，实现价格平民化，让越来越多的人有能力坐上波音747，经济舱一词，就是因它而生。
波音747在民航货运市场中也占据非常重要的地位，波音747是运营总数最多的货机，承担世界超过50%的航空货运量。
（波音公司不止只有波音747，还有很多型号的客机）
在上世纪八九十年代，波音747经常往返巴黎、纽约、伦敦等国际机场，是行业的主力。波音747“空中女王”在处理国际事务中，也留下浓厚的一笔。
波音747独特的设计加上巨大的体积，拥有充足的改造空间，而且航程远，非常适合出国访问，深受各国领导的青睐，很多国家领导人的出国访问的专机都是波音747改造而成的。例如美国“空军一号”总统专机，韩国总统文在寅的专机，日本国家专机，教皇专用的“牧羊人一号”，包括我国领导人的专机，它们的原型均是波音747型。也许在波音747上，留下许许多多看不见，听不着的各国机密。