但无人着陆器的嫦娥三号发射质量也只有3.78吨，它抵达月面时的质量只有1.2吨，大部分都是燃料，在地月转移轨道与月球减速，月面降落过程中被消耗，月球的引力只有地球1/6的情况下，还需要一台7500N的变推力发动机来提供降落减速，未来的载人飞船月面登陆至少也将达到10吨以上。

以阿波罗登月为参考，其月面登陆质量在13~14吨之间，按比例配置变推力发动机，至少也要达到75~100千牛的变推力发动机，而且其调节比例可能要提高至10:1，这个难度肯定是不会小的。

月球昼夜温差的热控技术

载人登月任务需要在月面数天，由于月球白天时间接近半个月，所以这朝阳面的高温与朝阴面的低温问题都必须要同时解决，一般会使用舱壁循环散热将热量均分布并通过辐射方式散热。

另一个方式是参考阿波罗登月时间选择农历的初六~初八以及廿二至廿四期间、登月地点月球阳光斜射，月球表面尚未被“晒热”，温度会略低，可以降低一些散热要求，但后期阿波罗登月是跨月中的，地点选择也不再避开直射点，这表示阿波罗前期经过考验后发现散热没有问题，已经可以“全时适应”。

登月飞船返回地球着陆技术

从月球返回的飞船接近第二宇宙速度，原因是这样的，从地球出发抵达月球航天器必须具有接近10.8千米/秒的速度，这个速度没有达到逃逸地球的11.2千米/秒，但也差了不多。当它返回地球附近时也将达到这个速度。