反面案例那就是印度，你看印度因为自家没什么造船工业，所以造船厂的配套设施全都一团糟，最早开工用的船台承重量不够大，后来的船坞又不够长，这才有了一艘维克兰特要几番下水反复延期的惨剧；而我们强大的造船业基础正是保障了每一艘航母都能快速按期建造交付的本钱，有足够数量的船坞与熟练工人，有足够的配套工业能力，这才有了新航母的快速下水。
另一边强大的造船业带来的劳动生产率也是控制造价在接受范围内的基础，民用造船分摊的基础成本很好的压低了舰艇的造价；这才让军费并不算多的咱们，能非常有底气的大规模下饺子；按照美国人现在一艘航母一百好几十亿美元的造价，全军军费也就只有那么一点的我军，那是无论如何也承受不住的。
所以强大的造船业同时也意味着我们一旦在航母建造的技术上取得突破后，只要有需求就能非常容易的形成数量上的快速增长，这种能力是现在的美国也不具备的。对我国来说，如果判断国际形势需要加紧建设一批设计成熟的航空母舰，那么咱们至少有大船，沪东与江南三家具备大型载机舰艇建造能力的国防企业，这三大厂各自都有同时进行至少一艘乃至多艘航母的建造能力；对我国来说，同时进行5艘左右的超级航母建造从硬件以及造船业产能来说也是可行的。
按照能同时进行多艘航母的坞内总组这个标准来算，我国在全世界都是唯一的能同时建造多艘超级航母的国家；没错，美国现在名义上确实有3艘航母处在建造阶段当中，但这个所谓的建造阶段质量有多高呢？肯尼迪号早在2019年就已经下水，按照我军造舰周期来说早就应该完工试航了，但他依然处在还有不少收尾工作没做的阶段；企业号早在2017年就切了第一块钢板算是开工，结果一直到今年才在船坞里铺了龙骨，造了5年一共完工13%。