在最早的时候，WS-10发动机也是仿制国外核心机而自行研制，从项目启动到到2005年设计定型也用了18年，才使中国在21世纪初拥有了一款属于自己的三代大推力涡轮风扇航空发动机，中国也成为了美国之后，第三个掌握了小涵道大推力涡扇发动机技术的国家。
虽然WS-10发动机2005年通过了定型审查，在性能指标上达到设计要求，但是由于各方面原因，太行的可靠性，维护性，升限，推力曲线和启动特性还未达到完全符合军方使用要求的状态，并未通过生产定型大规模装备部队使用。而在国外，与此相当的发动机达到相当的定型状态只用5～6年，而且国外的三代大推力航空发动机在上世纪80年代就已经处于完全成熟并大规模使用的状态。
所以中国在WS-10的基础上，发展出来了WS-10B，在WS-10B上，中国投入了更多的自主技术，开始使用国产新型第三代单晶涡轮叶片，将叶片的耐热性提高，使发动机寿命大幅延长，从而可以大规模装备部队使用，而从巴基斯坦公布的数据来看，中国的WS-10B数据可以说表现亮眼。
军用推力9.094吨，加力推力14.515吨，这两个指标非常强悍，已经达到甚至超过F-110-GE-132的水平。F-110-GE-132就是F-16E/F战斗机的发动机，它的军用推力为8.7吨，加力推力为14.5吨。不过F-110-GE-132是F-16E/F战斗机的专用发动机，F-16C用的是F-110-GE-129，它的军用推力为7.9吨，加力推力为13.2吨。