另一款导弹霹雳-21的体积较霹雳-15稍大一些，射程也随之增大到了400公里以上。

霹雳-21采用了大推力冲压和双脉冲固体火箭发动机，以及主动雷达和红外成像双模制导，在空警-500等己方预警机的引导下可以对包括预警机、电子战机和加油机在内的敌方支援飞机进行远距离狙击。

不过需要指出的是，由于霹雳-21的长度达到了五米以上，因此无法放入到歼-20的弹仓内，反而更适合由不隐身的歼-16等战机外挂携带。事实上，歼-20也可以将霹雳-21挂载在机翼下方，只不过这样做会牺牲一部分载机的隐身性能。

因此，是否有必要让歼-20携带霹雳-21，可能还要看当时的实际情况再做权衡。

除了使用军机对美军加油机进行空中拦截外，解放军火箭军装备的东风-21、东风-26系列战术弹道导弹也可以直接太平洋各岛链上的美军机场，直接将其加油机摧毁在地面上。

对于解放军装备超远程空空导弹，以及己方加油机的战场生存问题，美国方面肯定也是心知肚明。

近一段时间，美国空军高层在多个场合对外声称，计划发展高度信息化和低可探测性的隐身空中加油机。为此，美国空军提出争取在2040年前打造“下一代空中加油系统”（NGAS）的计划。

NGAS项目最为突出的特点就是具备一定的隐身性能。按照美国空军的设想，下一代加油机不一定要像隐身战斗机或轰炸机那样具有“穿透性”，它只需要凭借基本的隐身能力待在二线随时待命即可。

据悉，美国的洛克希德·马丁公司和波音公司都已经开始探索采用翼身融合布局的加油机设计概念，而这种气动布局最大的优势之一就是隐身性能突出。

据公开资料显示，美国空军为其加油机项目规划了KC-X、KC-Y和KC-Z三个阶段。其中，波音公司新近推出的KC-46“飞马”加油机属于KC-X阶段，之后的KC-Y则属于2040年KC-Z推出之前的过渡性项目。

相比美国空军，美国海军在下一代隐身加油机项目的推进上显然要快一些。据了解，波音公司研发的无人隐身加油机MQ-25“黄貂鱼”已经进入测试的最后阶段，预计将于2024年正式服役。