集装箱起重机。
再如当前与疫情相关的港口关闭造成的供应链短缺所显示的那样，中国对全球货运量的影响非常巨大。与此同时，中国也在不断扩大其在商船队的全球影响力，为新船订单提供优惠融资。
VSM呼吁，欧盟也应该改变招标规则。最重要的是，欧盟是世界上最大的海运单一市场，应该利用这种潜力。VSM 呼吁德国联邦政府以决心和战略性产业政策远见来应对即将丧失的自由造船业。
建造军用船舶的任务也越来越重。
青木认为，目前，欧洲的高端造船市场已经较为饱和，世界航运业的未来在亚洲。而且，中国造船业具有巨大的价格优势，产业链的优势。未来，这种优势随着技术的提高会更加突出。