社科院日本所副所长高洪对《世界新闻报》指出，日本海上保安厅扩大对钓鱼岛海域的执法权限，无疑将使解决钓鱼岛问题更加复杂化。面对日本的步步紧逼，中国政府必须做出有力的回应。国际关系学院教授杨伯江也对本报表示，日本的“圈海运动”步伐在不断加快，中国采取更加积极主动的应对措施，也是应有之义。

　　向南海的对手发警告

　　有分析指出，中国此次派海监船巡航钓鱼岛，不仅旨在宣示中国政府对钓鱼岛及其附属岛屿的主权和管辖权，同时也是在对南海有关主权声索国发出警告。观察家认为，中国近来在海洋维权方面“转守为攻”，主要是出于维护中国周边稳定的考虑。

　　事实上，此次钓鱼岛海域巡航，只是中国海监总队成立5年多来，在中国管辖海域完成的众多定期巡航执法行动中的一次。据国家海洋局消息来源透露，目前，国家海洋局所属海监船舶、飞机巡航的范围，北起鸭绿江口，东至冲绳海槽，南达曾母暗沙，包括苏岩礁、钓鱼岛、黄岩礁以及南沙诸岛在内的中国全部管辖海域。仅2011年，中国海监就出动海监船舶227航次，航程265912海里；出动海监飞机354架次，航程410278公里；监视进入中国管辖海域的外国船舶715艘次、飞机136架次、其他目标115次。

　　专家建议中国组海岸警备队

　　中国展现出维护国家主权和海洋权利的主动姿态，相信会让不少国人感到振奋。但同时应该看到，中国在维权方面，无论是硬件投入还是战略规划，都还不足以使问题彻底解决。

　　与日本海上保安厅的硬件相比，中国海监船舶的实力仍显薄弱。据报道，日本海上保安厅不仅拥有世界上最大的巡逻船——排水量高达7000吨的“敷岛”号，其装备数量也十分庞大，总共有450艘各型船舶，其中可搭载直升机的PLH型巡逻船就有13艘，即便是稍小的PL型巡逻船，其排水量也都在1000吨级以上。

　　除了海监装备落后于日本外，在海洋战略的设计和执行方面，中国目前也不及日本。就拿日本2007年4月通过的《海洋基本法》来说，其内容不仅覆盖了经济，还涉及国家管理体制、安全保障政策调整以及日美关系等方方面面。表面上看这只是一部法律，但却体现了日本“海洋立国”的国家整体战略。另外，日本的海洋战略还有防卫战略作保障，这就不难解释为何日本《新防卫大纲》要把防卫岛屿和周边海空安全作为第一、第二位的防卫任务了。