IGBT芯片全球市场份额

由于制程水平有限，车规级芯片价格相对较低，先发优势的全球芯片巨头随着规模化量产，将车规级芯片的成本控制在10元左右，价格高一些的也在百元左右。中国芯片厂商作为后来者，在没有有效引导下，缺乏入场的积极性。

不过，以比亚迪为代表的的整车厂在保证供应链稳定的前提下，早在2002年就杀入车规级半导体市场，成立比亚迪芯片设计部，主攻电池保护IC研发。2004年，比亚迪半导体布局微电子及光电子领域，后在2020年更名为比亚迪半导体有限公司，向集团内供芯片。

除了比亚迪半导体，士兰微、华润微、新洁能、华微电子、宏微科技也在中低压IGBT产品有所突破，时代电气和斯达半导则具备高压IGBT芯片生产能力。

英飞凌是国内IGBT芯片最大供应商，此次芯片大规模报废，对于国内芯片厂商也是机会。