出口印尼的第一架ARJ-21,12月18日正式交付给了首个国外用户--印尼翎亚航空公司，这显然是商飞的又一个里程碑，意味着商飞的民航客机正式推向国际市场。

中国商飞到目前为止，几个重要的里程碑式的时间点可以记录一下，商飞公司成立于2008年5月。

第一个型号ARJ-21支线客机启动研制的时间却早于商飞成立，2002年4月正式立项研制，2007年12月21日，首架原型机下线，2008年11月28日首飞2014年12月取得中国民航局型号合格证，2015年11月29日首架交付机（105号机B-3321）交付成都航空。2022年12月首架出口交付印尼翎亚航空。

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本月还有个里程碑，那就是ARJ21飞机将交付第100架，目前总订单超过600架。

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另一个重要型号C919,2017年5月5日首飞，2022年12月首架交付中国东方航空公司。

至此，C系客机已经在世界的东方开始腾飞，很多朋友都说，确实该考虑把ARJ-21改个名C909了。

交付印尼翎亚航空的这架ARJ21，计划是20日飞往印尼雅加达，如果计划没变，现在应该已经到达了，中途是经停广州和越南芽庄，ARJ21作为最大航程3700公里的中短程支线客机，并不需要超远的直达航程，它本身就非常适合印尼这样岛屿较多的国家，进行跳岛飞行，单次载客78-90人，往往航程只有数百到一千多公里，比A320、C919这样的干线飞机更合适。