业内预计，日本整车企业可能重蹈本国半导体、家电企业的覆辙。汽车评价公司ICAS首席分析师卡尔布劳尔表示：“即使日本具备电动汽车技术，也不可能不走弯路。其他国家已经超过了这一水平。”“日本在世界市场的地位下降是不可避免的。”

实际上，日本电动车还有很长的路要走。据彭博社报道，去年电动汽车销量前20名中找不到日本公司。现代汽车集团继特斯拉和福特之后，在美国国内排名第三，IONIQ 5去年在日本荣获“年度进口车”。这是在被视为“进口车坟墓”的日本取得的成果。

在现有内燃机车领域也逐渐落后，整个日本汽车产业都面临危机。据市场调查机构Mark Lines透露，去年在日本销售的新车为420万辆，落后于印度（444万辆）。2006年被中国超越后，时隔16年被印度（第3位）超越，跌至第4位（美国第1位，中国第2位）。

彭博社评价称：“日本汽车业界正在与制造半导体的NEC、制造随身听的索尼的没落相似。”随着电动汽车市场的快速发展，如果日本不加快应对速度，就有可能被产业淘汰的忧虑正在扩散。