你不要以为这是架才3年使用记录的准新机，这是一架已经过三手的的四手机，此前分别由Nok Air、Investec 和 Kingfisher Airlines持有，机龄已经有15年之久，虽然说老飞机并不一定就是事故的原因，但机型老旧显然会被怀疑是故障的一个重要原因。
ATR 72-500螺旋桨飞机
这是空客与意大利飞机制造公司合资开发的双发涡桨民航机，是ATR 42的加长版。1980年代初，法国与意大利达成商业合作共识，共同研发新一代支线客机，第一个合作成果为ATR 42。
ATR-72和42的比较
ATR 72是ATR 42的改良型号，在1980年代中期启动开发计划，机身加长4.5米，扩大翼展，改用更大马力的引擎，增加约10%的燃料，载客数提升至72人，巡航速度511千米/小时，最远航程可达2414千米：
- 长度：27.17米
- 翼展：27.05米
- 高度：7.65米
- 载客量：68～74人
- 空机重量：12,950公斤
- 最大起飞重量：22,500公斤
- 起飞所需最短跑道长度:1,450米
- 降落所需最短跑道长度:1,067米
从参数来看，这是一架典型的短程支线客机，由于其设计合理，载客量适中，螺旋桨发动机的燃油消耗又非常经济，因此在全球销售了1000架，这也算是一种非常成熟的螺旋桨客机，虽然比较老旧，但相信如果维护得当，15年并不是特别严重的问题。