在距离机场1千米不到的位置是就是一条与机场跑道存在一定角度的大致南北向的塞提河峡谷，尼泊尔多山多峡谷，在机场的北侧则是连绵的群山，博卡拉从14日到15日，气温略有下降，这可能是北部山区的冷空气南下有些影响。
这些南下的气流会翻越山脉进入低地，会产生下降气流，也可能带动周围的空气形成晴空湍流，当飞行器遭遇这些下降气流时会造成升力突然降低形成升力不足失速，即使飞行器速度足够也会因此坠毁。
如果遭遇晴空湍流，那么飞机可能会遭遇极端颠簸而解体，比如英国海外航空BOAC 911航班空难就遭遇了翻越富士山的冷空气形成的晴空湍流，造成飞机解体坠毁，124人遇难的惨烈事故。
如果遭遇顺风气流也非常可怕，因为飞机的迎角与机翼升力都是逆风气流产生，如果顺风的话也会导致飞机升力严重不足而失速，特别是在起飞和下降航路上，遭遇这种状况简直就是九死一生，因此在尼泊尔这种多山的区域，发生航空事故的概率非常大。