首先，中国无疑是欢迎欧洲扩大与中国经贸往来的。在新冠疫情持续、全球经济前景不佳等原因的冲击下，所有扩大贸易进出口方面的举措，对中国等所有参与其中的国家来说，都是正面的、积极的。但是，中国一方面已经在穿越俄罗斯的中欧路线上投入巨资，不可能就此放弃一条成熟的大动脉，大规模的重复投资对于中国来说是非常不划算的。另一方面，中国在地缘政治方面上有着与德国、欧盟，特别是与美国迥异的立场和原则，欧洲方面不应只是单方面要求中国支持它的“排俄”计划。
即使欧洲方面愿意加大出资，提升新的中欧铁路基础设施水平，这一项目也可能因为投资大、耗时久，而不能替代穿越俄罗斯的路线。实际上欧洲自身也无法承受短期内与俄罗斯彻底切割带来的损失。
（中欧班列对“一带一路”倡议的推动作用是巨大的）更重要的是，假如德国或者其他西方国家试图以俄乌冲突为理由，迫使其他国家停止使用现有中欧班列，导致类似于北溪天然气管道被破坏的结果出现，那么中方是断然不可接受的。
最后来说，中方在扩大物流运力、扩展经贸活动方面，与欧洲方面的利益是完全一致的。但在交通运输领域之外的问题上，中方如何处理欧洲方面提出的最新合作要求，可算是一个非常现实而重大的考验。