【蒙韩外长】
中国与蒙古有漫长的陆上边境，两国之间的进出口贸易，陆上运输是绝对主力。而蒙古想要面向其他国家出口，在不考虑空运的情况下，就只能通过中国与俄罗斯的港口，其中天津港口的比重是最大的。如此一来，蒙方的想法，就不难猜测了，无非就是把天津港口土地的免费租赁权，当成发展“第三邻国”外交政策的跳板，通过发展“第三港口”，逐步减少对天津港口的依赖程度。
但这个想法局限性很明显，蒙古与韩国并不接壤，釜山充其量只能作为中俄港口的中转站，想往蒙古海上门户这一方向发展，具体实施起来难度非常高，短期内基本不具备可行性，但如果“交通物流中心”项目得以落实，那这50年就是缓冲期，能让蒙古集中精力，寻找一个能让韩国深入参与海上进出口贸易的方案。
说到这里，我们也能看出来，这个“交通物流中心”，虽然是中蒙之间的合作项目，但却很难与合作沾边，更像是“帮扶”，完全是中方在单方面付出，最后也很难对中蒙双边合作形成反哺效应，反而会给蒙古的“第三邻国”外交政策做嫁衣。蒙古对此应该有最基本的自觉，催促尽快落实，是最不可取的做法，应该通过实际行动，解决中方的具体顾虑。