中国的国产大飞机C919近期频频传来好消息，这让俄罗斯方面再次回归到此前已经退出的中俄联合研发的大飞机项目。在CR929重新上马后，中俄航空领域的合作又有了新动静，中方采购消防飞机的订单交到了俄罗斯的手中。在航空领域的合作中，俄方在大飞机仍然保持着一项优势，仍然值得我们借鉴和学习。
俄罗斯大飞机的一项优势，仍值得我们学习
据俄罗斯卫星社报道，上合组织成员国近日在印度召开了紧急救灾部门会议。在与中国应急管理部副部长徐加爱举行双边会谈后，俄紧急情况部部长库伦科夫宣布，中方提出从俄罗斯采购两架伊尔-76消防飞机，并请俄方在喷水装置的使用等方面，对中方机组人员和技术人员进行相关培训。
俄紧急情况部表示，在此次双边会谈中，双方就防止和消除两国边境地区的水灾及火灾，进行了相互协作等事宜的交流讨论。中方对俄罗斯有关单位在森林大火扑灭方面的实际经验比较感兴趣，因此提出了培训学员的需求。
中方提出购买伊尔-76消防飞机的需求
这次中方提出采购伊尔-76消防飞机，也是CR929重新上马之后，中俄在大飞机领域的又一项合作。此前的CR929项目可谓一波三折，众所周知，在民用航空客机领域，西方的空客和波音两家飞机制造商，在市场占有率方面拥有巨大优势，为了打破双头垄断的格局，中国与俄罗斯在7年前决定联合研发CR929远程宽体客机。
CR929在设计之初，就包括执飞欧美等地区的国际航线，因此使用了少部分西方零部件，以此来获得进入西方航空市场的适航证。但随着俄罗斯遭受西方的全面制裁，给CR929的研发带来变数。由于俄方在民航客机的零部件方面被波音和空客卡了脖子，导致客机只能“拆东墙补西墙”，分解一部分客机，将零部件用来进行维修更换使用。
与此同时，西方的相关企业也叫停了与俄方的航空合作，比如联合研制发动机等。因此，俄方在合作中断，无法获得西方材料零件，导致航空业遭受重大损失的情况下，对西方越来越不信任，不愿意CR929客机中出现西方的零部件，所以开始打起了退堂鼓。