《华尔街日报》：中国C919商业处女航，对波音首次出击
彭博社：中国飞机商业首航，与空客和波音竞争
从立项到正式商业化走进广大消费者，国产大飞机项目已经历时16年。尽管发动机等核心零部件依赖国外供应商，但是C919仍可被视作一架拥有自主知识产权的大型客机，因为它完全由我国自主设计，制造商中国商飞不仅前期制定了整体的设计方案，且对零部件的技术要求有决定权。
美国有线电视新闻网（CNN）也指出，飞机的许多主要元素，如机头、机身、外翼、垂直稳定器和水平稳定器都是由中国商飞设计的。英国广播公司（BBC）提到，C919被中国国内评价为“最具创新性的成就之一”。
美国有线电视新闻网（CNN）：中国对波音和空客的回应，C919商业首航
CNN提到，历经多年的研发，C919的推出被视为支持中国制造战略的关键时刻，该战略旨在促进本地制造业，包括减少航空业对外国飞机的依赖。
美联社分析称，C919商业首航之际，中国商飞正希望打入单通道喷气式飞机市场，直接挑战空客和波音。BBC也称，中国商飞有望打破空客和波音在单通道喷气式飞机领域的主导地位。
CNN指出，C919可容纳192名乘客，航程最高可达5555公里，这使得它将成为空客A320和波音737的直接竞争对手。“中国制造的商用飞机打破了当前由美国和欧洲主导的国际航空业的控制。”马来西亚《今日商业》28日如此评价道。
BBC进一步介绍，中国商飞此前表示，C919规划未来五年，年产能计划到达150架，目前已经拿到1200多架的订单。数据显示，其中大部分订单来自中国的航空公司和租赁公司，总部设在美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C919。有些西方媒体不看好C919在发达国家的市场，但英国路透社援引民航专家李瀚明的看法报道称，“对于C919来说，国内市场已经足够大了”。