90年代初苏联海军共建成8艘“欧洲野牛”气垫登陆艇，苏联解体后，俄罗斯得到5艘“欧洲野牛”，后卖给希腊1艘，这些气垫登陆艇在俄海军服役时唯一一次表现是1993年格鲁吉亚元首谢瓦尔德纳泽被阿布哈兹地方武装力量围困在一座孤楼之中，叶利钦派岀1艘“欧洲野牛”气垫登陆艇装载了一个海军陆战连强行破围救出了谢瓦尔德纳泽，2006年中国计划向俄罗斯购买6艘“欧洲野牛”并转让技术，但俄方希望中国购买15艘，2009年，中国和乌克兰签署价值3.5亿美元的合同，由乌克兰为中国建造2艘“欧洲野牛”，中国自己建造2艘“欧洲野牛”，并转让这型气垫船的全部技术资料。
三：气垫船对解放军登陆作战的影响
“欧洲野牛”至今仍是世界上最大、速度最快、运力最大的军用气垫船，设计思想和“里海怪物”和安-225巨型运输机一样，只考虑作战能力，不考虑效能/费用比，采购及使用费用是很高昂的，5台大功率发动机耗油量巨大，航程只有300海里，航行一小时的成本堪比1艘054护卫舰，发动机可靠性较差，如果长期满载寿命就将从500小时下降到50小时，因而经常只载三分之一，一旦升力风扇故障或3副直径5.5米的4叶推进螺旋桨，长57.3米、宽25.6米的橡胶围裙损坏就步履蹒跚，甚至瘫痪，冷战期间苏联似乎不在乎这些，但冷战后俄罗斯和乌克兰都用不起，已很少出航。
中国花了十几亿买下“欧洲野牛”气垫登陆艇时，中国海军登陆舰船的总运力还难以支持超大规模的登陆作战，根据1994年7月南京军区制定的‘进攻台湾战略想定"，解放台湾分四个阶段，第一阶段先进行全方位立体封锁，第二阶段攻下金门、马祖或者置两岛于不顾而直接攻打本岛，第三阶段攻占领距台湾50公里的澎湖，歼灭五分之一的台湾陆上作战，再以该岛机场和港口作为跳板，本岛实行登陆作战，经过澎湖之战可以削弱台湾20%的作战能力，如果按登陆作战最坏的结果损失率为50%计算，解放军需要投入30万人，这样庞大的兵力无疑需要强大的运输能力。