2008年第一次去印度时在印度的那个月印度铁路就发生了三次撞车事故、一起爆炸事故，还有7次印度火车撞死人的事故，这还是上了印度报纸的事故。亲眼目睹了两次事故，一次是撞死平民，一次是撞上一辆小火车，这些事故媒体上都没提及。南方报网曾报道，印度铁路每年事故死亡人数可能超过1.5万。
这可能是一个保守数字，2021年，印度发生铁路事故1.8万起，死亡人数16431人，其中列车与汽车相撞、脱轨等事故死亡外，大部分67.7%) 的铁路事故源于从火车上坠落/与轨道上的人相撞，印度火车的挂票闻名于世，但这个因为挂票而死亡的人数实在有些夸张。
然而除了这些“零星死亡”外，更大的还是大量火车出轨与相撞事故造成的特大事故：
- 据环球时报在2016年11月22日报道称，11月20日印度北方邦一列火车出轨加相撞，造成152人死亡，260人受伤；
- 2017年1月1日，18448号列车Jagdalpur-Bhubaneswar Hirakhand Express在Vizianagaram 的Kuneru附近出轨，造成 41人死亡，69人受伤；
- 2017年8月19日，18478号列车Puri–Haridwar Kalinga Utkal在北方邦Muzaffarnagar附近的Khatauli出轨，造成至少23人死亡，约97人受伤；
- 2018年10月19日——阿姆利则火车灾难：一列火车撞上一群站在铁轨上观看阿姆利则Dusshera节的观众，造成约59人死亡，约100人受伤；
- 2020年5月8日 –奥兰加巴德铁路事故：16名睡在铁轨上的农民工在贾尔纳和奥兰加巴德地区之间的货车碾压时丧生
- 2022年1月13日，比卡内尔-古瓦哈提快车在新多莫哈尼火车站附近出轨，造成 9 人死亡。
印度铁路基础设施陈旧，管理低下，员工素质不高，这是造成事故的重要原因，据印度官方统计，印度铁路每年大大小小的事故上万起，从2000年开始，印度国会常设委员会就向下院提出了一个全面支持铁路发展的全面计划，要求进一步提高铁路现代化技术水平，更换陈旧过时的设备，保障运行安全，增强铁路运力和运输质量。