军用舰艇的设计是为了打仗，十分重视防护性和抗打击能，中国海军驱逐舰吨位从052A型的4千多吨增加到052D型的6千吨。不只是吨位上的简单增加，也是从塔式建造法到总段建造法能力的大幅提升，无论精度控制还是总段对接技术、移动技术都有了质的跨越，对接焊缝尺寸精确到了毫米级，以往建造军舰是边建边改，甚至推倒重来，现在船厂建造军舰前已经和设计院所无缝对接，在计算机里面“造”了一遍全电子样船。其中舰艏部位的强度和厚度都是最高的，舰体结构、发动机舱、弹药舱等要害部位使用高强度钢材。
中国舰艇用钢50年代以前全部依赖进口。60年代以后开始研制舰艇用钢，早期用仿制的921 ,922,923钢和其配套使用的604,607,608铸钢及925锻钢,907,917钢，后来用无镍铬901 ,902 、903和低镍铬的904等舰艇用钢，1981年901 ,902钢由于当时的冶金条件满足不了海军需求，大量使用的921系列钢由于采用工艺落后的平炉冶炼，硫、磷等杂质含量高，多次出现质量问题，1985年开始用电炉冶炼或电炉加炉外精炼的921A ,922A ,923A钢，和采用新冶金工艺的907A钢和440MPa级945钢，1993年又研制成785MPa级980钢,这些镍铬系舰艇用钢很有特点,不但强度高,低温韧性好、耐海水腐蚀性优良。
不过，052D驱逐舰和“伯克”级驱逐舰一样追求轻量化与高速度，对钢板的重量控制非常严格，船壳钢板厚度不超过10毫米，在撞击中占不到便宜，因为缺乏实战的检验，舰员的居住舒适性是，武器系统的操纵性，舱门、损管设备距离合理性都是依靠经验公式计算的，舰船事故许多都与结构密切相关,因此舰艇内尽可能多设水密纵隔壁,横舱壁和水密甲板，限制破损后的进水量，提高舰船的抗沉性，水密隔舱要进行垩粉水密试验和气密试验，还要装备成套的损管系统和设备，要求设修理舱,内放潜水泵.消防泵.氧气呼气器、电动及气动工具、灭火器、切割器,堵漏和救生工具等20多种设备或工具，有的多达110多种，便于在维修和抢救时使用。