格里杰尔警告说："海洋大国对各大陆的控制并不稳定，即使它们主宰着海洋。他们的大陆联盟可以削弱或减弱，从而减少海权的大陆存在。而大陆强国也可以变得不那么容易受到海上的干扰。他认为，这两个变量，在目前与中国的冲突中至关重要。
美国在东亚的朝鲜半岛有一个相对较小的大陆存在，但它在日本也有一个重要的离岸存在，在关岛、菲律宾和澳大利亚的存在较少。美国与新加坡有着密切的安全关系，并且，在印度洋的岛屿上寻求更多的军事基地，因为面对中国的崛起，印度和美国的合作正在扩大。而美国正在改善与老对手越南的关系，越南领导人也担心中国的野心。目前，美国的这些大多是海权或海上资产。
今天，中国在从东海和南海延伸到东非和地中海的海上高速公路上很容易受到海权的破坏，而中国的经济就正是靠这条公路来供应和推动。但是，格里杰尔指出，中国的"一带一路"倡议部分是大陆性的，旨在打开或改善横跨欧亚大陆的陆路通道。他写道："如果北京加强对连接中国和欧亚大陆其他地区的陆路路线的控制，形成一个大陆核心，那么漂浮在太平洋上的美国海军对其决策和行为的影响将大大降低。"
在击败拿破仑的法国和希特勒的德国的挑战时，英国和美国的海上力量需要俄罗斯作为盟友和共同交战国。今天，"对美国来说，伟大的地缘政治问题，是俄罗斯是否会更多地与中国结盟，或建立大陆协约，而不是维持漫长的陆地摩擦边界。"不幸的是，在很大程度上由于拜登政府的政策，格里杰尔的问题至少在目前已经得到了答案。中国和俄罗斯已经形成了一种战略伙伴关系，有可能颠覆美国主导的世界秩序。正是这一发展暴露了"海权的极限"。
格里杰尔大概会在马恩肯的海洋战略中加入陆上力量的内容，以有效遏制或击败中国。这样的战略将包括加强与印度的联盟，并努力在中国和俄罗斯之间打入楔子，就像理查德-尼克松总统在20世纪70年代初所做的那样。从这两篇重要文章中得到的重要启示是，美国的对华战略，特别是在近期内，将严重倚重海上力量方面，但从长远来看，华盛顿忽视陆上力量的部分，将面临危险。