未来我国空军的战略投送方向很大程度上位于东南沿海方向，因此若以一场以跨海两栖登陆为背景来考虑的话，我军要想打赢一场两栖登陆作战，在第一个波次的进攻行动中，至少要将12个满编机步旅投送至战区。结合我军现有军用两栖运输船以及运20运量来看，战时若要保证在48小时内将这12个机步旅投送至目标地域，运-20至少要承担4个机步旅或空降旅的投送任务。而要把4个机步旅投送至战区，则需要起降1040架次。

不过考虑到海峡宽度仅为230公里，东南沿海附近机场距对岸也不过400-300公里。在这样短短的距离内，运20从起飞到登陆地域只需40分钟左右，考虑到人员货物登机时间、塔台协调等因素，理论上一架运20“装载部队/物资——起飞——空降部队”只需3小时左右，因此满打满算48小时之内一架运20共计需要执行16次运输任务。若要完全投送完4个机步旅，则至少需要65架运20才能保证作战任务的顺利进行，如果将时间压缩在24小时之内，运20的需求量则要超过130架。

运20平台发展前景良好，改装特种飞机还需100多架

根据上述情况可以看出，要想在短时间内打赢一场局部冲突，我军至少需要准备300架左右的运20。当然我们也得注意到，作为一款大型空中平台，运-20在无论是在当下还是未来，都拥着很好地运用前景，在技术成熟、产量大爆发后，完全可以考虑作为预警机、空中加油机和大型电子侦察机等特种飞机的改装平台。

而在特种飞机领域，虽然通过运8、运9、伊尔76等平台，我国已改装了大批空警、空潜、轰油系列，但与美国海军相比，仍存在有一定的差距。据相关数据统计显示，目前美军共计服役有约173架E-2/3系列预警机、200架以上的P-3/8系列反潜机、473架空中加油机以及500架左右的各型侦查飞机。而我国目前仅有约65架的空警2000/200/500预警机、50架的空潜200反潜巡逻机以及不到30架的伊尔78/轰油6加油机。