曾经辉煌无比的米格公司如今遭遇了巨大的生存危机，不仅主打的米格-35卖不出去，最大的国外客户印度海军也放弃了继续采购米格-29K，俄空天军五代机更没米格公司什么事情，目前仅依靠为客户提供技术支持和维修服务勉强度日。“这个时候，能够挽救米格公司的只剩下中国了，如果中国愿意的话”，俄罗斯军事专家罗曼·斯科莫罗霍夫近日投稿俄媒《军事评论》（ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ），并在文章中如此感叹道。
处于生死存亡之际的米格公司
文章一开始作者便表达了对苏霍伊和米格两家公司合并的不理解和困惑。2021年的11月30日，俄罗斯联合航空制造集团举行董事会会议批准了该公司与苏霍伊公司和米格公司的合并。合并后联合航空制造集团成为苏霍伊公司业务的唯一执行机构，而苏霍伊公司则成为米格公司业务的唯一执行机构。简而言之，曾经与苏霍伊并驾齐驱的米格公司自此成为历史，目前只是苏霍伊下属的一家子公司。
作者认为，苏霍伊和米格公司曾经彼此相互竞争和较劲，研制了众多外观和设计理念差异巨大，但是性能却一样出色的战斗机，让前苏联成为冷战时期唯一能与美国在航空领域媲美的国家。但是现在他们却合并成了一家，这对一直吃老本的俄罗斯航空工业造成了不利的影响。
作者接下来分析了米格公司没落的原因。“当米格公司在2001年参与俄罗斯五代机第一次招标失败以来，在过去的20年中没能研制出任何一款真正意义上的全新战斗机，米格公司似乎就此沉沦下去”，作者为米格公司辩解道，“但是我要提醒你的是，早在前苏联还没解体的1986年，米格设计局便提出了1.44项目参与前苏联新一代战斗机竞标，而当时的苏霍伊设计局则提出了苏-47项目。”
“这不是一家生产鱼子酱的公司，它是一家高科技的飞机公司，能够设计先进战斗机，还能自行进行原型机建造、测试，甚至是最后的批量生产的航空综合体”，作者对于米格公司的遭遇报以巨大的同情和不平。