根据美国《外交官》杂志的消息，泰国向中国购买S-26T潜艇一事又生变数，泰方表示如果S-26T不能使用德国MTU公司生产的MTU396柴油机，泰国会考虑只购买一艘。我国向泰国所售S-26T围绕动力系统一再出现波折，其中原由令人深思。
这笔中泰潜艇军贸交易的合同于2017年5月签署，泰国本来准备购买3艘S-26T型常规潜艇，总价值10.5亿美元，预计2023年交付第一艘。需要强调的是，当时泰方明确要求S-26T的主柴油发动机要由德国MTU公司（德国汽车和涡轮机联盟）提供。但后来变数陡生，MTU公司突然以北约武器禁运为借口单方面毁约，拒绝向中方提供发动机，但泰方仍然坚持S-26T必须安装MTU公司提供的原装潜艇发动机，否则中泰潜艇购买合同可能因此而搁置，这就导致向泰国出口S-26T潜艇的项目暂时中断。后来中方提出用河柴重工制造的CHD620型柴油机代替德国发动机，泰方勉强同意，但现在却又打算只购买一艘。
S-26T是039B型常规潜艇的外贸版，长77.7米，舷宽8.6米，水下排水量2600吨，最大航程2000海里，最大下潜深度300米。S-26T的一大亮点是装备了我国自行研制的斯特林发动机作为辅机，可在水下连续潜航21天之久。但在S-26T的主机配置上却出了问题，本来039型常规潜艇的主机是我国仿制的MTU396发动机，可泰国却出于对该仿制产品性能的不信任，拒绝其在S-26T潜艇上装备，转而选择了德国生产的MTU396发动机。如此一来，仿制发动机就不能随常规潜艇出口了，这不仅使我国常规潜艇开拓国际市场的努力受挫，也揭示了我军舰艇动力系统存在的隐忧。
S26T潜艇