从2005年开始服役的歼-10A战斗机，使用的是国产KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达，它的整体性能与美国APG-68雷达相当或者相近。KLJ-3的最大搜索距离在100公里左右，能够同时攻击2-3个空中目标，具备上视上射和下视下射能力，也能支持PL-12这样的主动雷达制导空空导弹。
（歼-10A用的是KLJ-3机械扫描平板缝隙雷达）
这种性能放在20年前算相当优秀，能够配合PL-12中程空空导弹进行超视距空战，但是2020年之后就不够看了，支持PL-15这样的中远程空空导弹更是力不从心。美国空军这几年也在折腾自己的F-16C/D机队，准备升级到F-16V状态，其中核心的就是换装APG-83有源相控阵雷达。
因此歼-10AG升级主要项目就是用有源相控阵雷达JKL-24来替代KLJ-3，与后者相比，JKL-24的平均功率更大，探测距离更远，参考枭龙Block3的JKL-7A雷达，最大探测距离可以达到150公里以上。有源相控阵雷达的多用途能力也更强，电子战性能更好。凭借电子扫描和多波束优势，它能够同时攻击更多的目标，还能执行对空和对地模式，以提高战场反应和生存能力。
（607所也曾为枭龙研制过一款风冷式的有源相控阵雷达）
歼-10A这样的四代战斗机，升级有源相控阵雷达并没有想像的那么容易，并非把成品雷达塞进机头那么简单。
首先机头空间要够大，机头直径越大，雷达的天线孔径才能大，天线孔径大才能安装更多的T/R模块。阵风战斗机就是机头小，限制雷达天线尺寸，所用的RBE2雷达只能安装大约800个T/R模块，直接影响到雷达性能。歼-10A虽然是中型战斗机，但机头直径并不小，可以容纳更大的天线，雷达天线的T/R模块可以超过1000个。