飞机能源均由发动机提供，歼-10A战斗机现在配备的是俄罗斯AL-31FN涡扇发动机，它配备的发电机功率大约是30KVA。这个指标与F-16A/B战斗机发电机功率相同，远低于F-16C/D战斗机，后者发电机功率为60KVA。

（歼-10A用的是俄制AL-31FN发动机）

歼-10A如果不升级就会影响机载相控阵雷达的性能。因此外界推测歼-10AG战斗机需要对发动机进行升级，同时提高发电机和冷却系统性能。

此前已经有消息显示国产歼-10S战斗机用太行改进型发动机替代了AL-31FN发动机，当时外界推测此举可能就和雷达升级有关。中国航发曾经透露太行改进型发动机一个改进方向就是提高功率提取能力，以便支持飞机换装更大功率的设备，这样就为国产战斗机换装机载相控阵雷达打下了坚实的动力基础。

由于歼-10AG战斗机改进之后空重增加，如果发动机推力不增加，就会影响飞机的飞行和机动性能。因此外界认为歼-10AG战斗机有可能用国产太行改进型发动机替代AL-31FN发动机，太行发动机与AL-31FN相比，它的推力更大，完全可以抵消飞机重量增加的不利影响，保持飞机的飞行和机动性能。

（歼-10AS换装太行发动机）

这次歼-10A改装JKL-24曝光，说明我国对待早期四代机的思路已经追上了美国的脚步，也在为歼-10A机队进行中级升级。同时期服役的歼-11B也已经曝光过改进型号，相信总量将近800架的早期四代机，在经过改进后，能为空军维持住机队规模的同时，也可以保证战斗力进一步提升。