NASA火星全球勘察者号黑白成像
天问一号当然也有彩色成像系统，但是目前探测器已经到了争分夺秒的时刻，所有的工作都要聚焦接下来的近火制动，次要工作就要往后安排。大家多一点耐心等待，以后火星彩色照片会多得让你视觉疲劳。
目前天问一号已经完成四次轨道中途修正与一次深空机动，下个星期的本月10号左右农历新年来临之际它将迎来一个重大任务节点：近火制动。
天问一号即将实施第一次近火制动
近火制动期间天问一号轨道器配置的3000N轨控发动机将进行长程点火制动减速，进而切入环绕火星运行的大椭圆轨道，成为人类有史以来进入火星轨道的最大质量探测器，为亿万国人献上一份特殊的新年贺礼。
天问一号为什么是人类最大质量规模的火星探测器？因为它的使命艰巨且光荣，通过一次任务完成对火星的“绕、落、巡”探测，这在人类火星探测历史上还是第一次。
迄今为止仅有大洋彼岸一个玩家实现了火星着陆与巡视探测，而我国第一次独立探火就瞄准殿堂级高难度科目，这是深空探测实力的厚积薄发。
天问一号近火制动
天问一号由轨道器与进入器两大结构组成，进入器内部则是着陆器与巡视器，总质量规模约5吨。
在完成第一次近火制动进入火星捕获轨道后，紧接着3000N轨控发动机还将在捕获轨道远火点点火实施第二次近火制动，也被称为远火面调向机动，大幅度改变探测器环火轨道倾角，进入到一条停泊调向轨道，尔后再次实施第三次近火制动进入目标停泊轨道。
远火点机动
有人说作为第一次独立探火任务只要天问一号能进入火星轨道就满足了，然而对于我国航天人而言没有主攻与助攻之分，因为全都是主攻任务。
的确，天问一号作为第一次自主火星探测任务有着太多未知风险，远在数亿公里之外的我们也没有第一手火星详细数据，知识结构存在空白。